Amerikan devi GM elektrikli araç stratejisi değişikliği nedeniyle 7,1 milyar dolarlık zarar etti

General Motors, elektrikli araç operasyonları ve Çin'deki yatırımlarıyla ilgili olarak dördüncü çeyrek kazançlarına 7,1 milyar dolarlık özel gider kaydedecek.

GM, tüketici vergi teşviklerinin son dönemde geri çekilmesi ve emisyon düzenlemelerinin gevşetilmesinin tüketici talebindeki düşüşün nedenleri olduğunu belirterek, bu giderleri doğruladı.

Giderler, GM'nin elektrikli araç stratejisi değişikliğiyle ilgili yaklaşık 6 milyar dolar ve Çin'deki yeniden yapılanma çabalarıyla ilgili 1,1 milyar doları içeriyor.

Üç hafta önce Ford, kendi elektrikli araç yeniden değerlendirmesi için 19,5 milyar dolarlık bir kayıp yaşayacağını doğrulamıştı.General Motors'un 7,1 milyar dolarlık devasa zararı, tüm otomotiv endüstrisi için bir uyarı olarak nitelendiriliyor.

Bazı sektör analistlerinin yorumları elektrikli araçlara geçişin gerçek tüketici talebine değil, kırılgan politika vaatlerine dayanmasını, GM'nin, azalan federal vergi indirimleri karşısında sözleşmeleri yerine getirme mücadelesinin birçok otomobil üreticisinin şimdi tekrarladığı kritik bir yanlış hesaplamayı ortaya koyduğunu öner sürüyor.

Elektrikli araç satışları dramatik bir şekilde düşerken, GM "iddialı" planlarını geri almak için ağır bedeller ödüyor.

Bu sadece GM'ye özgü bir sorun değil; Ford ve VW gibi şirketler de benzer sonuçlarla karşı karşıya kaldığını açıklamıştı."Temel sorun yapısal, yatırımcılar şimdilik görmezden geliyor"Kuzey Carolina merkezli Tellos Family Office'in Portföy Yönetimi Direktörü Dan Sheehan, "Bu değer düşüklükleri GAAP kazançlarını etkileyecek ancak düzeltilmiş sonuçları etkilemeyecek ve GM'nin geçen sonbaharda stratejik bir yeniden düşünme sinyali vermesinin ardından bu hamle geniş çapta duyurulmuştu.

Ford Motor Company, ivme kaybeden bir pazarda geleneksel otomobil üreticilerinin sermaye harcamalarını, fiyatlandırmayı ve tedarik zinciri taahhütlerini yeniden ayarlamasıyla benzer giderler için yaklaşık 20 milyar dolarlık bir öngörüde bulundu.

Temel hikaye yapısal.

Federal vergi indirimlerinin erken sona ermesi, tüketicilerin daha yavaş benimsemesi ve artan maliyet duyarlılığı, otomobil üreticilerini agresif elektrikli araç üretiminden uzaklaşmaya zorladı.

GM, geçişe on milyarlarca dolar yatırım yapan ilk şirketler arasındaydı, ancak ortaya çıkan pazar tahmin edilenden daha küçük ve daha yavaş gelişti.

Şirket hala uzun vadeli bir elektrikli araç geleceği görüyor, ancak şu anda üretim maliyetlerini düşürmeye ve ticari koşulları sıkılaştırmaya odaklanmış durumda. 2026'da daha düşük seviyelerde de olsa, elektrikli araçlarla ilgili ek masrafların olması bekleniyor.

Değer düşüşlerine rağmen, GM hisseleri bu yıl %50'den fazla yükseldi ve bugün yaklaşık %4 artış gösterdi.

Yatırımcılar, şirket nakit akışını koruduğu ve verimsiz yatırımları azalttığı sürece, gürültüyü görmezden gelmeye istekli görünüyor.

GM, 27 Ocak'ta 4. çeyrek sonuçlarını açıklayacak ve bu yeniden yapılanma ön planda olacak." dedi."Piyasa GM'in EV pazarından çekilmesini ödüllendirdi"Sigma Alpha Epsilon Hazinecisi Thomas Wagenberg ise , "Bu giderler düzeltilmiş kazançları etkilemiyor ancak 4,2 milyar dolar tedarikçi anlaşmaları, sözleşme iptalleri ve diğer ücretler için ödenmesi gereken nakit anlamına geliyor. 2026'da daha fazla gider bekleniyor.

İşte paradoks: General Motors, 2025'te %50'nin üzerinde bir kazançla halka açık tüm büyük otomobil üreticilerinin başında yer aldı.

Piyasa, EV pazarındaki geri çekilmeyi cezalandırmak yerine ödüllendirdi.

Ford Motor Company, Aralık ayında benzer 19,5 milyar dolarlık gider açıkladı.

Her iki otomobil üreticisi de gerçekleşmeyen bir EV pazarına milyarlarca dolar yatırım yaptı.

General Motors, onlarca model ve batarya üretim kapasitesi de dahil olmak üzere EV'lere 30 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyordu. 7 bin 500 dolarlık Federal EV vergi indirimi, Eylül ayında sona erdi.

ABD'de elektrikli araç satışları anında düştü.

Finans Direktörü Paul Jacobson Ekim ayında şunları söyledi: "Elektrikli araçların güçlü bir geleceği olduğuna inanmaya devam ediyoruz, ancak bu araçların üretim maliyetini düşürmek için yapısal değişiklikler yapmamız gerekiyor. "Tercümesi: Olmayan bir talebe göre aşırı üretim yaptık.

General Motors, 27 Ocak'ta 4. çeyrek kazançlarını açıklayacak.

Hisseler Perşembe günü yaklaşık %4 artışla 85,13 dolardan kapandı.Bu, piyasanın nihayet elektrikli araç heyecanının ötesinde gerçekliği fiyatlandırması mı yoksa uzun vadeli geçişin yetişmesinden önce kısa vadeli bir rahatlama mı?"