Tesla pazar payı kaybetmeye devam ediyor

2025 yılının son çeyrek verilerine dayanan rapora göre, Elon Muskın şirketi, küresel elektrikli araç (BEV) satışlarındaki liderlik koltuğunu, satış grafiğini istikrarlı bir şekilde yukarı taşıyan Çinli rakibi BYDye kaptırdı.

Raporun en çarpıcı detayı, Teslanın satışlarındaki düşüşün dönemsel bir dalgalanma olmaktan çıkıp, bir trende dönüşmeye başlaması.

Özellikle dördüncü çeyrekte Teslanın teslimat rakamları beklentilerin altında kalırken, BYDnin geniş model yelpazesiyle yaptığı atak, aradaki makasın Çinli üretici lehine açılmasını sağladı.Analize göre Teslanın yaşadığı bu kan kaybının temelinde ürün yaşlanması yatıyor.

Şirketin satışlarının omurgasını oluşturan Model 3 ve Model Y, her ne kadar makyajlanmış olsalar da (Highland ve Juniper güncellemeleri), tüketicilerin gözünde artık yeni ve heyecan verici bulunmuyor.Pazarın doygunluğa ulaşması ve rakiplerin (özellikle Xiaomi, BYD ve Hyundai grubu) çok daha modern tasarımlar ve agresif fiyatlarla sahneye çıkması, Teslanın elindeki teknolojik üstünlük kozunu zayıflatmış durumda.

Ayrıca Almanya gibi Avrupa ülkelerinin elektrikli araç teşviklerini (sübvansiyonları) sonlandırması, fiyat hassasiyeti yüksek olan Tesla müşterilerini doğrudan etkileyerek satışların Avrupa kanadında da gerilemesine neden oldu.Raporlar Cybertruckın piyasaya sürülmesinin de beklenen kurtarıcı etkiyi yaratmadığını vurguluyor.

Üretim zorlukları ve niş bir kitleye hitap eden tasarımı nedeniyle Cybertruck, Model 3 ve Ynin yarattığı hacim kaybını telafi etmekten çok uzak kaldı.

Yatırımcılar ve sektör uzmanları, şirketin bu düşüş trendini tersine çevirebilmesi için 25.000 dolar bandındaki o meşhur uygun fiyatlı modelini (Model 2 veya Model Q) bir an önce piyasaya sürmesi gerektiği konusunda hemfikir. 2026 yılına takipçi pozisyonunda giren markanın, artık sadece üretim hızıyla değil, inovasyon hızıyla da rakiplerini yakalaması gereken zorlu bir süreç başlıyor.