Haber Detayı
Motor yağının rengi size ne anlatıyor?
Çoğu sürücü kaputu açtığında sadece yağın seviyesine bakıp geçiyor ancak yağın rengi motorun içinde yolunda gitmeyen şeylerin ilk habercisi olabilir. Bal renginden siyaha, bazen sütlü bir beyaza dönen yağın ne anlama geldiğini bilmek, sizi binlerce liralık masraftan kurtarabilir.
Otomobilinizin kaputunu açtığınızda karşılaştığınız yağ çubuğu, aslında motorun genel sağlığı hakkında size sandığınızdan çok daha fazla ipucu veriyor.
Çoğu sürücü yağ değişim periyotlarını sadece kilometreye göre takip etse de, yağın rengi ve dokusu motorun içinde neler olup bittiğini anlamanın en kestirme yolu.
Yağ sadece parçaların birbirine sürtünmesini engellemekle kalmıyor; aynı zamanda motoru temizliyor, korozyonu önlüyor ve ısının dağılmasına yardımcı oluyor.
Ancak zamanla bu ağır iş yükü yağın ömrünü tüketiyor, bu yüzden periyodik kontroller hayati önem taşıyor.Modern araçlar yağla ilgili bir sorun çıktığında sizi uyarı ışıklarıyla bilgilendiriyor ancak bu ışık yandığında iş işten geçmiş olabiliyor.
İdeal olan, ayda en az bir kez yağı manuel olarak kontrol etmek.
Özellikle uzun yola çıkmadan önce bu kontrolü yapmak, olası bir yolda kalma durumunun önüne geçiyor.
Eski araçlarda motorun bir miktar yağ yakması normal kabul edilse de, seviyenin minimum çizgisinin altına düşmesi motorun tamamen kilitlenmesine yol açabilir.
Bu yüzden bir benzinliğe uğradığınızda yağı kontrol edip, eksilme varsa uygun bir yağla takviye yapmak en basit ama en etkili bakım adımı olacaktır.Yeni ve taze bir motor yağının rengi bal veya kehribar tonlarındadır, kıvamı ise zeytinyağını andırır.
Ancak bu parlak görünüm çok uzun sürmez.
Motor çalışmaya başladığı andan itibaren içerideki kurum, toz ve metal zerreleri yağa karışmaya başlar.
Ayrıca motorun 100 santigrat derece civarındaki çalışma sıcaklığına çıkıp inmesi, yani ısı döngüleri, yağın rengini hızla koyulaştırır.
Eğer yağınız akçaağaç şurubu rengine döndüyse endişelenmenize gerek yok; bu durum yağın görevini yerine getirdiğini ve kirliliği kendi içine hapsettiğini gösteriyor.Eğer yağ çubuğunu çektiğinizde karşınıza sütlü kahveye benzeyen, beyazımsı veya köpüklü bir doku çıkıyorsa ortada ciddi bir problem var demektir.
Bu durum genellikle yağa su veya soğutma sıvısının karıştığını işaret ediyor.
En kötü senaryoda, silindir kapağı contasının yanmış olma ihtimali oldukça yüksek.
Contalar görevini yapamadığında, soğutma sıvısı yağ kanallarına sızıyor ve bu balçığımsı yapıyı oluşturuyor.
Aracınızı çok nemli bir iklimde kullanmak veya sel gibi derin sulardan geçmek de benzer bir sonuca yol açabilir.
Eğer böyle bir görüntüyle karşılaşırsanız, aracı sürmeye devam etmemek ve doğrudan bir tamirciye danışmak en mantıklı karar haline geliyor.Genelde yağ değişim zamanı geldiğinde araçtan çıkan sıvı zift gibi siyah ve opaktır.
Bu yüzden birçok kişi yağ siyahlaştığında hemen değişim yapılması gerektiğini düşünür.
Ancak siyah renk her zaman yağın özelliğini yitirdiği anlamına gelmiyor.
Yağın içindeki katkı maddeleri, araç çok sık kullanılmasa bile zamanla doğal olarak kararabiliyor.
Bir sonraki değişim zamanını belirlemek için en güvenilir yol, aracınızın kullanım kılavuzuna sadık kalmak.
Güncel araçlar 15 bin kilometreye kadar bu performansı koruyabilirken, eski araçlar daha sık bakıma ihtiyaç duyuyor.
Ayrıca çok tozlu yollarda araç kullanmak veya motorun tam ısınmasına izin vermeyen kısa mesafeli sürüşler yapmak, yağı beklediğinizden daha hızlı eskitiyor.
