Destek kalktı dengeler değişti: Tesla farkı açtı

ABD’de elektrikli araçlara yönelik federal teşvikler üçüncü çeyrek sonunda sona erdi.

Böylece pazar, devlet desteği olmadan gerçek rekabet koşullarıyla yüzleşti.

Sektörün bu yeni dönemde nasıl bir performans sergilediği ise Cox Automotive tarafından yayımlanan dördüncü çeyrek satış tahminleriyle netleşti.Veriler, teşviksiz ortamda hangi şirketlerin güçlü kaldığını, hangilerinin ise zorlandığını gözler önüne serdi.TESLA PAZARI DOMİNE EDİYORCox Automotive verilerine göre Tesla, ABD elektrikli otomobil pazarındaki liderliğini daha da pekiştirdi.

Şirketin pazar payı dördüncü çeyrekte yüzde 59’a yükseldi.

Bu oran, bir önceki çeyrekte yüzde 41 seviyesindeydi.Tesla’nın bu yükselişindeki en önemli faktörlerden biri üretim hacmi.

Şirket, son dönemde satışlarında düşüş yaşasa da dördüncü çeyrekte ABD’de yaklaşık 138 bin elektrikli araç satmayı başardı.

Bu ölçek, Tesla’nın fiyatları görece düşük tutarken kârlılığını korumasına olanak sağlıyor.HACİM SORUNU RAKİPLERİ ZORLUYORRakiplerin büyük bölümü Tesla’nın üretim hacmine ulaşamıyor.

Üstelik çoğu geleneksel içten yanmalı motorlu araçları da üretmeye devam ettiği için üretim süreçleri daha karmaşık ve maliyetli.

Bu durum, elektrikli araçların daha pahalıya üretilmesine ve ciddi zararların ortaya çıkmasına neden oluyor.Cox Automotive, teşviklerin sona erdiği geçen yıl yayımladığı değerlendirmede, “Otomotiv üretimi hacim odaklı bir iştir.

Düşük hacim en büyük düşmandır; elektrikli araçlarda kârlılık, neredeyse tüm üreticiler için hâlâ uzak bir hedef” uyarısında bulunmuştu.FORD, RIVIAN VE GM CEPHESİNDE TABLO KARMAŞIKDördüncü çeyrek verilerine göre Ford’un ABD elektrikli araç pazarındaki payı yalnızca yüzde 6’da kaldı.

Rivian ise yüzde 4’lük payla daha da geride yer aldı.General Motors yüzde 10’un üzerinde pazar payıyla görece daha iyi bir performans sergilese de mali tabloyu dengeleyemedi.

Şirket, ABD’deki elektrikli araç planlarını küçültmesine bağlı olarak dördüncü çeyrekte yaklaşık 6 milyar dolarlık gider yazdı.Ford, aralık ayında büyük elektrikli araç projelerinden vazgeçti.

Şirket, zarar eden elektrikli araç faaliyetleri nedeniyle yaklaşık 20 milyar dolarlık değer düşüklüğü kaydetti.

Rivian ise hâlâ ciddi zararlar yazıyor; şirketin daha uygun fiyatlı R2 modeliyle bu tabloyu yıl içinde değiştirmeyi umduğu belirtiliyor.KÜRESEL MARKALAR DA GERİ ADIM ATIYORABD pazarındaki zorluklar sadece yerli üreticilerle sınırlı değil.

Mercedes temmuz ayında ABD’de elektrikli araç siparişlerini durdurdu.

Stellantis bazı elektrikli araç planlarını rafa kaldırırken, Porsche ve Honda da benzer şekilde projelerini askıya aldı.

Yüksek kâr marjlarıyla bilinen Ferrari bile elektrikli araç planlarını yavaşlattı.Uzmanlara göre elektrikli araç üretimi yeterli ölçeğe ulaşamadığında, şirketler sürekli zarar yazma riskiyle karşı karşıya kalıyor.

Teşviklerin sona ermesiyle birlikte birçok üretici bu zararı sürdürmek yerine pazardan çekilmeyi tercih etti.ABD’de bu yeni dönemde öne çıkan tek istisna ise Tesla oldu.

Şirket, elektrikli otomobil sektöründe üretim hacminin hayatta kalmanın anahtarı olduğunu bir kez daha kanıtladı.