Modern otomobillerde artık yeri olmayan 5 eski alışkanlık

Eskiden otomobil kullanmak tamamen mekanik bir beceriydi; motorun sesini dinler, vitesin geçişini hisseder ve her şeyi manuel olarak kontrol ederdik.

Ancak teknoloji geliştikçe kaputun altındaki sistemler de tamamen kabuk değiştirdi.

Yapay zeka destekli sürüş asistanları, dijital şanzımanlar ve akıllı sensörler sayesinde araçlar artık bizim yerimize çok daha fazla "düşünüyor." Hal böyle olunca, babalarımızdan gördüğümüz ya da yıllardır doğru bildiğimiz bazı sürüş alışkanlıkları, modern araçlar için faydadan çok zarar getirir hale geldi.

İşte yeni nesil araçlarda artık vazgeçmeniz gereken 5 eski alışkanlık…Pek çok sürücü, kırmızı ışıkta beklerken otomatik vitesi "N" (Boş) konumuna getirmenin şanzımanı koruduğunu ve yakıt tasarrufu sağladığını sanıyor.

Bu durum, eski tip tork konvertörlü araçlar için kısmen geçerli olsa da günümüzün modern şanzımanları için tamamen gereksiz.

Modern sistemler, araç vitesteyken durduğunuzda basıncı ve yağlamayı en ideal seviyede tutacak şekilde tasarlanıyor.

Sürekli vitesle oynamak, şanzıman mekanizmasını gereksiz yere yoruyor.

Eğer ayağınızı dinlendirmek istiyorsanız vitesi "P" konumuna almanız ya da varsa "Auto Hold" özelliğini kullanmanız çok daha mantıklı.Artık hemen her araçta Bluetooth desteği veya eller serbest özelliği standart olarak geliyor.

Buna rağmen pek çok sürücü hala telefonu kulağına dayayarak ya da elinde tutarak konuşmaya devam ediyor.

Bu sadece yasal olmayan bir risk değil, aynı zamanda dikkati dağıtan en büyük etkenlerden biri.

Aracınızda bu teknoloji yoksa bile basit bir telefon tutucu ve hoparlör modu, her iki elinizin de direksiyonda kalmasını sağlıyor.

Modern sürüş dünyasında telefonu elde tutmak, hem güvenliğinizi tehlikeye atıyor hem de çağ dışı bir görüntü oluşturuyor.Yoldaki bir tehlikeyi veya ilerideki bir kontrol noktasını karşıdan gelenlere haber vermek için selektör yapmak eski bir gelenek.

Ancak modern araçların LED ve lazer farları o kadar güçlü ki, bu hareket karşıdaki sürücünün retinasında güneş parlaması etkisi yaratabiliyor.

Anlık körlüğe neden olan bu durum, yardım etmek isterken kazaya davetiye çıkarmak demek.

Üstelik artık Google Haritalar veya Waze gibi uygulamalar, yoldaki engelleri ve kontrolleri zaten saniyeler içinde herkese bildiriyor.

Dijital navigasyonlar varken başkasının gözünü yormaya artık gerek kalmadı.Eski nesil karbüratörlü motorlarda yağın ısınması ve motorun kendine gelmesi için rölantide beklemek bir zorunluluktu.

Ancak modern enjeksiyonlu motorlar ve sentetik yağlar bu ihtiyacı ortadan kaldırdı.

Hatta motoru rölantide bekletmek yerine, düşük hızla hareket ederek ısıtmak motorun sağlığı için çok daha yararlı.

Uzun süre rölantide beklemek sadece yakıt israfına ve emisyon artışına sebep olmakla kalmıyor, aynı zamanda motor parçalarının gereksiz yere aşınmasına yol açıyor.

Yeni nesil bir aracınız varsa, motoru çalıştırdıktan kısa bir süre sonra yavaşça hareket etmek en doğrusu.Bazı sürücüler için kontrolü araca bırakmak hala tedirgin edici bir durum.

Hız sabitleyiciyi kullanmak "bilgisayara güvenmek" gibi geldiği için hala gaz pedalına saatlerce basmayı tercih edenler var.

Oysa adaptif hız sabitleyiciler artık sadece hızı korumuyor, öndeki araçla mesafeyi de milimetrik olarak ayarlıyor.

Bu sistemleri kullanmak, özellikle uzun yolda sürücü üzerindeki zihinsel yükü hafifleterek dikkatin yola verilmesini sağlıyor.

Hem yakıt ekonomisi hem de sürüş konforu için bu teknolojiyi dışlamak yerine ondan faydalanmak gerekiyor.