Haber Detayı
NASA’nın ultra sessiz süpersonik uçağı X-59 ilk kez havalandı
Concorde’un emekliliğinden yıllar sonra, NASA ve özel şirketler ses hızını yeniden ulaşılabilir kılmak istiyor. X-59 ve benzeri projeler, bu kez gürültü sorununu çözerek ilerlemeyi amaçlıyor. Ve son gelişmeler, bu hayalin gerçek olmaya çok yaklaştığını gösteriyor.
İnsanoğlunun hız tutkusu sınır tanımıyor.
Abu Dabi’deki Formula Rossa gibi dünyanın en hızlı hız trenlerinden Nevada çöllerinde saatte 1227 kilometreye ulaşan kara araçlarına kadar her alanda limitleri zorluyoruz.
Ancak asıl devrim gökyüzünde yaşanıyor.
Wright Kardeşler'in 1903 yılında saatte sadece 48 kilometre hızla başlayan uçuş macerasından sadece 44 yıl sonra, test pilotu Chuck Yeager ses duvarını aşmayı başardı.
Bugün ise havacılık dünyası, Lockheed Martin’in X-59 projesiyle bu hızı gürültüsüz bir şekilde kapımıza getirmeye hazırlanıyor.Ses hızından daha hızlı seyahat kavramı aslında Concorde ile hayatımıza girmişti. 1976 yılında okyanus ötesi uçuşlara başlayan Concorde, yüksek maliyetler ve 2003 yılındaki emekliliğine kadar pek çok sorunla boğuştu.
En büyük problemi ise yarattığı “sonik patlama” sesiydi.
Bu devasa gürültü camları kıracak kadar şiddetli olduğu için uçağın karalar üzerinde hızlı uçması yasaklandı ve sadece okyanus üzerinde tam hıza çıkmasına izin verildi.
Şimdi NASA ve Lockheed Martin, bu gürültü bariyerini aşarak sivil havacılığın geleceğini değiştirmek istiyor.Sonik patlama yerine hafif bir tıkırtıLockheed Martin'in efsanevi “Skunk Works” birimi tarafından geliştirilen X-59, NASA'nın “Sessiz Süpersonik Teknoloji” (Quesst) görevinin en önemli parçası olarak öne çıkıyor.
Yaklaşık 30 metre uzunluğundaki bu deneysel prototip, havanın uçak üzerindeki akışını yöneterek şok dalgalarının tek bir noktada toplanmasını engelliyor.
Tasarım sayesinde, yerdeki insanlar dev bir patlama yerine sadece bir araba kapısının kapanma sesine benzer hafif bir tıkırtı duyuyor.
Yakın zamanda gerçekleşen ilk büyük test uçuşu, uçağın uçuş kabiliyetini kanıtladı.
X-59 henüz testlerde ses hızını aşmasa da, saatte 1488 kilometre hıza ulaşabilecek potansiyele sahip.Süpersonik yarışta tek oyuncu Lockheed Martin değil.
Spike Aerospace firması, “Diplomat” adını verdiği 18 kişilik jet uçağıyla New York’tan Londra’ya uçuş süresini dört saatin altına indirmeyi hedefliyor.
Firma, uçağın aerodinamik yapısını geliştirmek için çalışmalarını 2026 yılında da sürdürüyor.
Diğer taraftan Boom Supersonic, geliştirdiği “Overture” modeli için şimdiden United ve American Airlines gibi dev havayolu şirketlerinden siparişler aldı bile.
Şirketin prototip uçağı XB-1, 2025 yılının başlarında ses hızını aşarak büyük bir başarı elde etti.Concorde havacılık tarihinin tozlu raflarına kalkmış olsa da, X-59 ve takipçileri, ses hızındaki yolculukları lüks bir deneyimden standart bir ulaşım biçimine dönüştürmeye kararlı görünüyor.
Eğer bu testler başarıyla sonuçlanırsa, karalar üzerindeki süpersonik uçuş yasakları kalkacak ve Dünya çok daha küçük bir yer haline gelecek.
