Haber Detayı
Herkes yapay zekayı suçlamıştı: Bisiklet yolunu kapatan aracın arkasından bakın ne çıktı?
Denver’da bisiklet yoluna park edilmiş bir Waymo aracı sosyal medyada tepki topladı. Ancak şirketin açıklamasına göre hatanın kaynağı otonom sistem değil, direksiyon başındaki güvenlik sürücüsüydü.
Geleceğin ulaşım teknolojisi olarak görülen sürücüsüz araçlar, vaat ettikleri konforun yanı sıra beraberinde getirdikleri tartışmalarla da gündemden düşmüyor.
Bu tartışmaların son odağı ise Denver sokaklarında bir bisiklet yoluna park etmiş halde görüntülenen Waymo robotaksisi oldu.Sosyal medyada hızla yayılan ve büyük bir tepki dalgasına yol açan bu fotoğraf, otonom sürüş teknolojisine şüpheyle bakanların eline yeni bir koz daha verdi.
Ancak Waymo cephesinden gelen açıklama, olayın sanılandan çok daha farklı bir boyutu olduğunu gösteriyor ve şirketin söylediğine göre bu olayın suçlusu yapay zeka değil, bizzat direksiyon başındaki insandı.Waymo’nun 2009 yılında Google bünyesinde başlayan yolculuğunu bugün dev bir filoya dönüştürme yolunda ilerliyor.
ABD’nin Denver şehri de, bu genişleme planının en yeni duraklarından biriydi.
Şehirde şu an yaklaşık bir düzine araçlık küçük bir filo, 2026 yılındaki tam kapasiteli açılış öncesi eğitim sürüşlerine devam ediyor.
Elbette bu eğitim sürecinde araçlar tamamen kendi başına bırakılmıyor ve her birinde güvenliği sağlaması için eğitimli bir sürücü bulunuyor.
Bisiklet yolu krizinde de hatayı yapanın bu güvenlik sürücüsü olduğu anlaşıldı.
Direksiyon başındaki kişinin neden böyle bir karar verdiği bilinmese de Denver belediyesi araç sahibine ceza kesti.
İronik bir şekilde, yanlış kararı veren bilgisayar kodları değil, bir insan olmasından dolayı, bu durum Waymo'nun “otonom sistemler insanlardan daha güvenlidir” iddiasını destekliyor.Güvenlik çıtası ve şeffaflık yarışıKendi kendini süren otonom araçların güvenilirliği konusu, son yıllarda artan kaza raporlarıyla birlikte hassas bir dengeye oturmuş durumda.
Waymo, itibarını korumak için hata yapıldığında geri adım atmaktan çekinmiyor.
Nitekim 2025 yılının sonlarında şirket, araçlarından birinin duran bir okul servisinin yanından geçmesi üzerine geniş çaplı bir güvenlik geri çağırması yaparak yazılımını güncelledi.
Şirket yöneticileri, şeffaflığın güven inşa etmek için tek yol olduğunu savunuyor ve kaza kayıtlarını kamuoyuyla paylaşma sözü veriyor.
Ancak bu şeffaflık, sayıların ürkütücü bir hızla yükseldiğini de gizleyemiyor.İstatistikler, Waymo araçlarının dahil olduğu vaka sayısının 2021 yılında sadece 33 iken, 2025 yılına gelindiğinde 733’e fırladığını gösteriyor.
Bu kazalarda ne yazık ki ağır yaralanmalar ve can kayıpları da yaşandı.
Her ne kadar her olayda suç doğrudan Waymo’ya ait olmasa da, filonun büyümesi riskleri de beraberinde getiriyor.
General Motors gibi rakiplerin benzer programlarını ciddi kazalar sonrası askıya alması, bu sektörde hataya yer olmadığını hatırlatıyor.Bisiklet yolu vakasında teknoloji temize çıksa da asıl sorun hala çözülmüş değil: Bir kaza anında sorumluluk kime ait?
Eğer yapay zeka bir hata yaparsa, yasal süreçte bu sistem bir insanla aynı standartlara mı tabi tutulacak?
Waymo ve benzeri şirketler yollara yayıldıkça, hukukçular ve mühendisler bu gri alanları netleştirmek için daha çok ter dökecek gibi görünüyor.
