Milli güçte yerli imza! TEİ ve TUSAŞ Genel Müdürleri A Haber’de: KAAN ve ANKA-3’te kritik takvim

Antalya'da düzenlenen 5.

Savunma ve Havacılık Sanayiinde Küresel Stratejiler Konferansı'na katılan TEİ Genel Müdürü Prof.

Dr.

Mahmut Faruk Akşit, yerli motor çalışmalarındaki son durumu ve KAAN motoru hakkındaki spekülasyonları A Haber'e değerlendirdi.

İhracat başarılarından yeni envantere girecek motorlara kadar pek çok konuda müjdeler veren Akşit, Türkiye'nin havacılık motorları teknolojisinde dünya devleriyle yarıştığına dikkat çekti.

İHRACATIN DEVİ TEİ'YE İKİ ÖDÜL BİRDEN Konferansta elde ettikleri başarılara değinen TEİ Genel Müdürü Mahmut Faruk Akşit, ihracat performanslarıyla Türkiye genelinde dördüncü olduklarını belirterek, 'Aslında ciromuzun çok büyük bir oranını ihracat olarak sağlıyoruz.

Cironun ihracata oranı üzerinden bir sıralama yapılırsa, Baykar'dan sonra ikinci şirket olacağımızı düşünüyorum.

TEİ bu açıdan ciddi bir ihracat şirketidir' ifadelerini kullandı. 'KAAN' İÇİN YERLİ MOTOR ÇALIŞMASI NE AŞAMADA?

KAAN MOTORUNDA 'GECİKME' İDDİALARINA NET YANIT Milli Muharip Uçak KAAN'ın motoruyla ilgili yürütülen çalışmalar hakkında konuşan Akşit, kendilerine verilen görevlerde herhangi bir gecikme yaşanmadığını vurgulayarak, 'Tam gücümüzle çalışıyoruz.

Burada bazen yanlış anlamalar veya acele etmeler oluyor.

Büyük askeri motorlar dünyada 15-20 yıllık süreçlerde tamamlanıyor.

Örneğin Avrupa Birliği'nin Eurojet motoru 17 yılda başarılmıştı.

Biz çok daha hızlı çalışıyoruz ama halkımızdan biraz daha sabır bekliyoruz' sözleriyle sürecin şeffaflığını aktardı. 2025 YILINDA İKİ YENİ İHA MOTORU ENVANTERE GİRİYOR İHA motoru teknolojisinde önemli bir olgunluk seviyesine ulaştıklarını kaydeden Akşit, '2025 yılında iki tane değişik İHA motorumuz daha envantere giriyor.

Böylece envanterdeki yerli motor sayımız dörde çıkmış olacak' müjdesini verdi.

Helikopter motoru projelerinde de rakiplerinden çok daha hızlı ilerlediklerini belirten Akşit, rakiplerinin 8-9 yılda gerçekleştirdiği ilk uçuşları Gökbey motoruyla 6 yıl gibi kısa bir sürede tamamladıklarını dile getirdi.

HAVACILIK TEKNOLOJİSİNDE SON NOKTA: TF35000 Uçak motoru teknolojisinde gelinen son aşamayı özetleyen Akşit, TF6000'in ardından sıranın en büyük hedefe geldiğini belirterek, 'Uçak motoru teknolojisinde TF6000'i çalıştırmıştık.

Şimdi KAAN'ın motoru olan TF35000, bu işin son noktasıdır.

Havacılık motorları teknolojisinde artık yarışın son düzlüğündeyiz' ifadelerini kullandı.

Gökbey helikopter motorunun sertifikasyon süreçlerinin devam ettiğini söyleyen Akşit, bu motorun şu anda seri imalat aşamasında olduğunu sözlerine ekledi.

TUSAŞ GENEL MÜDÜRÜ MEHMET DEMİROĞLU, A HABER'DE Antalya'da düzenlenen Savunma ve Havacılık Küresel Stratejiler Konferansı'na TUSAŞ'ın başarıları ve gelecek hedefleri damga vurdu.

İhracatta 1 milyar dolar barajını aşarak üç farklı dalda ödül alan TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, A Haber'e özel açıklamalarda bulundu.

Milli Muharip Uçak KAAN'ın yeni uçuş takviminden ANKA-3'ün teslimat sürecine kadar kritik bilgileri paylaşan Demiroğlu, 2026 yılı için 'teslimat seferberliği' ilan ederek savunma sanayiinde tam bağımsızlık vurgusu yaptı.

İHRACATTA DEV ATILIM: HEDEF 1,5 MİLYAR DOLAR TUSAŞ, savunma sanayiindeki gücünü aldığı ödüller ve kırdığı ihracat rekorlarıyla bir kez daha ortaya koydu.

Başarıyı değerlendiren Mehmet Demiroğlu, 'Hem havacılık yapısallarında hem İHA'larda hem de genel ihracatta 1 milyar doların üzerine çıkarak bu yıl üçüncülük ödülü aldık.

Bu, bugüne kadar ulaştığımız en yüksek rakam.

Ancak bununla yetinmeyeceğiz. 2026'da hedefimizi 1,5 milyar dolar seviyesine taşımayı amaçlıyoruz' dedi.

KAAN VE ANKA-3 İÇİN KRİTİK TARİHLER Milli Muharip Uçak KAAN ve insansız savaş uçağı ANKA-3'e ilişkin önemli gelişmeleri de paylaşan Demiroğlu, KAAN'ın ilk uçuş takvimine dikkat çekerek, 'Nisan sonu için planladığımız uçuş, teknik süreçler nedeniyle Mayıs ayına sarkabilir.

Bu bizim için sorun değil.

Ardından bu yıl içinde ikinci prototipin uçuşunu da gerçekleştirmeyi hedefliyoruz.

KAAN, bu yıl ve önümüzdeki yıl neredeyse her gün uçan bir platform hâline gelecek' ifadelerini kullandı.

ANKA-3 projesinde de sürecin hızlandığını belirten Demiroğlu, yıl sonuna kadar iki yeni prototipin daha uçurulacağını, 2027 itibarıyla ise teslimatların başlamasının hedeflendiğini açıkladı.

TUSAŞ'IN ÖNCELİĞİ NET: TESLİMAT Türk savunma sanayii ürünlerine küresel ilginin her geçen gün arttığını vurgulayan Demiroğlu, 'Teslimatlarımız arttıkça ilgi de artıyor. 2026 ve sonrasında TUSAŞ'ın birinci hedefi teslimat, ikinci hedefi yine teslimat.

Tüm planlamamızı bu anlayış üzerine kuruyoruz' dedi. 6.

NESİL KONSEPTTE GÜÇ BİRLİĞİ Geleceğin hava muharebe konsepti olan 6. nesil platformlar için de çalışmaların sürdüğünü belirten Demiroğlu, Baykar, ASELSAN ve ROKETSAN ile koordineli şekilde ilerlediklerini söyledi.

TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu açıklamalarını şöyle sonlandırdı: '6. nesil yaklaşım; insanlı ve insansız platformların birlikte çalıştığı kademeli bir yapıdan oluşuyor.

Küçük platformların arkasında ANKA-3, AKSUNGUR veya Kızılelma, onların arkasında ise KAAN gibi büyük platformlar yer alacak.

Bu vizyon için hem şirket içi ekiplerimizle hem de Baykar, ASELSAN ve ROKETSAN'la yoğun şekilde çalışıyoruz' A HABER UYGULAMASINI İNDİRMEK İÇİN TIKLAYIN