Haber Detayı
Gemiler artık denizde değil raylarda ilerliyor! İki okyanusu kara köprüsüyle birleştiren muazzam proje aktif hale geldi
Uzun yıllar boyunca altın ve petrolü talan eden Amerika, bundan sonra coğrafi şartların getirdiği fırsatlardan para kazanacak. Meksika en dar bölgesinde Pasifik ve Atlantik'i birleştiren muazzam demiryolu ve liman altyapısına hizmete aldı.
Bölge artık yalnızca kaynak çıkarıp ihraç eden bir coğrafya değil; küresel ticaretin omurgasını oluşturan bir “kıtalar köprüsü”ne dönüşüyor.
Meksika da bu yeni dönemde, Panama’ya alternatif dev projesi “Tehuantepec Kıstağı Koridoru” ile oyun kurucu konumuna yerleşiyor.
KURU KANAL SİSTEMİ Bu proje Panama gibi gemilerin geçtiği bir su kanalı değil.
Bu bir “Kuru Kanal” (Dry Canal).
Sistem şöyle işliyor: Gemiler okyanus limanına yanaşıyor.
Konteynerler dev yük trenlerine yükleniyor.
Yükler, 303 km’lik demiryolu ile diğer okyanus kıyısına taşınıyor.
Tekrar gemilere yüklenip yola devam ediliyor.
REKABET KIZIŞIYOR!
Panama Kanalı son yıllarda ciddi krizlerle boğuşuyor: Su seviyesi düştüğü için gemi geçişleri kısıtlanıyor.
Bekleme süreleri artıyor.
Dev gemiler için kapasite sınırları var.
Meksika'nın koridoru ise bu sorunlara takılmadan, rekabetçi sürelerde ve 27 tona kadar aks ağırlığıyla devasa yükleri taşıyabiliyor.
PREOJENİN DETAYLARI Meksika'nın en dar noktasında (Coatzacoalcos – Salina Cruz arası) kurulan bu ağ şunları içeriyor: Mesafe: 303 kilometre.
Altyapı: Modernize edilmiş demiryolları, genişletilmiş limanlar ve otoyollar.
Sanayi: Her biri 80–500 hektarlık “Kalkınma Merkezleri” (sanayi parkları ve fabrikalar).
