Saatte 200 kilometre: Hızlı trende yeni rota Kahramanmaraş! İşte il il demiryolu haritası

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Nurdağ-Kahramanmaraş Hızlı Tren Hattı'na ilişkin açıklamada bulundu.

Bakan Uraloğlu, 'Toplam 49 kilometre uzunluğunda planladığımız hatla hem yolcu hem yük taşımacılığında önemli bir kapasite artışı sağlayacağız' dedi. 49 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gaziantep'in Nurdağı ilçesinden başlayarak Kahramanmaraş'a uzanacak hızlı tren hattına ilişkin yazılı açıklamada bulundu.

Nurdağ-Kahramanmaraş Hızlı Tren Hattı'nın, yapımı planlanan 235 kilometrelik Malatya-Narlı-Nurdağı Hızlı Tren Projesi'ne bağlanacağını dile getirdi.

Uraloğlu, 'Toplam 49 kilometre uzunluğunda planladığımız Nurdağ-Kahramanmaraş hızlı tren bağlantısının proje çalışmalarına devam ediyoruz.

Proje çalışmalarını tamamladıktan sonra yatırım programına alarak yapım çalışmalarını başlatmayı hedefliyoruz.

Hat ile hem yolcu hem yük taşımacılığında önemli bir kapasite artışı sağlayacağız.' açıklamasını kaydetti.

Kahramanmaraş'ı Ticaretin Kalbine Taşıyacak Hızlı Tren Projesi Söz konusu bağlantının yapımı süren Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı ile entegre olacağını ifade eden Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi: 'Hattı hem yolcu hem de yük taşımacılığına uygun şekilde inşa edeceğiz, saatte 200 kilometre işletme hızına uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak tasarladığımız hatla Kahramanmaraş'ın üretim potansiyelini daha geniş pazarlara ulaştırmayı ve şehri, Türkiye'nin lojistik ağında daha güçlü bir konuma yükseltmeyi amaçlıyoruz.

Nurdağı üzerinden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı bağlantısıyla Kahramanmaraş'ı, Doğu Akdeniz limanlarına ve ana ticaret koridorlarına entegre etmeyi hedefliyoruz.' LOJİSTİK MALİYETLER DÜŞECEK Kahramanmaraş Organize Sanayi Bölgelerinde üretilen tekstil, iplik, gıda ve yapı malzemeleri başta olmak üzere birçok ürünün hem Mersin hem de İskenderun limanlarına demiryolu ile taşınmasının hedeflendiğini belirten Uraloğlu, bu sayede lojistik maliyetlerin düşeceğini ve bölge sanayicisinin rekabet gücünün artacağını kaydetti.

Mersin–Gaziantep arası 2 saat 15 dakikaya iniyor Bakan Uraloğlu, hattın bölgesel üretim ve ihracat kapasitesini de doğrudan etkileyeceğini vurguladı.

Bölgede üretilen demir ile krom cevherlerinin demiryolu ile İskenderun Limanı'na ulaştırılarak uluslararası pazarlara taşınacağını belirten Uraloğlu, Kahramanmaraş'ın Doğu Anadolu, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu arasında yük toplama, aktarma ve dağıtım merkezlerinden biri haline geleceğini aktardı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan hızlı tren mesajı: Ankara-Samsun arası 2,5 saate düşecek Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti: 'Demiryolu altyapısını güçlendirerek sanayi, tarım ve lojistik sektörlerine güç katacağız.

Uzun vadede istihdama ve bölgesel kalkınmaya güçlü katkı sağlayacak bir projeyi hayata geçireceğiz.

Demiryolunun güçlenmesiyle karayolu üzerindeki ağır taşıt trafiği de azalacak.

Bu sayede şehir içi ve bölgesel ulaşım üzerindeki yük hafilerken Kahramanmaraş'ın güçlenen lojistik altyapısı yeni sanayi yatırımlarını ve depo-lojistik tesislerini de şehre çekecek.' Yüksek hızlı tren hattı bulunan iller hangileri?

Türkiye'de Ankara–İstanbul YHT, Ankara–Eskişehir YHT, Ankara–Konya YHT, Ankara–Karaman YHT, İstanbul–Konya YHT, İstanbul–Karaman YHT, Eskişehir–İstanbul YHT, Ankara–Sivas YHT ve Sivas–İstanbul YHT hatları, şehirlerarası ulaşımda hızlı, konforlu ve ekonomik bir alternatif sunarak farklı şehirleri birbirine bağlıyor.

No Hat Duraklar (Özet) Seyahat Süresi 1 Ankara – İstanbul Eryaman, Polatlı, Eskişehir, Bilecik, İzmit, Pendik, Söğütlüçeşme, Halkalı Söğütlüçeşme: ~4 sa 30 dkHalkalı: ~5 sa 10 dk 2 Ankara – Eskişehir Eryaman, Polatlı 1 sa 21 dk 3 Ankara – Konya Eryaman, Polatlı, Selçuklu 1 sa 45 dk 4 Ankara – Karaman Eryaman, Polatlı, Konya, Çumra 2 sa 39 dk 5 İstanbul – Konya Söğütlüçeşme, Pendik, İzmit, Eskişehir, Selçuklu ~4 sa 50 dk 6 İstanbul – Karaman Halkalı, Söğütlüçeşme, Eskişehir, Konya, Çumra ~6 sa 35 dk 7 Eskişehir – İstanbul Bozüyük, Bilecik, İzmit, Pendik, Söğütlüçeşme ~3 sa 10 dk 8 Ankara – Sivas Kırıkkale, Yozgat, Yıldızeli ~2 sa 40 dk 9 Sivas – İstanbul Ankara, Eskişehir, İzmit, Pendik, Söğütlüçeşme ~6 sa 55 dk Yüksek hızlı tren çalışmaları devam eden iller hangileri?

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı hedefleri doğrultusunda Türkiye genelinde birçok Yüksek Standartlı Demiryolu hattının yapımı sürüyor.

Bandırma-Bursa-Osmaneli, Polatlı-Menemen, Karaman-Ulukışla, İstanbul-Kapıkule, Mersin-Adana-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Sivas-Erzincan ve Delice-Çorum hatlarıyla YHT ağının 2027'ye kadar 4.122 kilometreye çıkarılması ve yolcu ile yük taşımacılığında önemli süre kazanımları sağlanması hedefleniyor.

Hat Adı Planlanan Açılış Uzunluk İstasyon Sayısı Azami Hız Geçtiği İller Durum Notlar Bandırma–Bursa–Osmaneli 2026 (Bursa–Osmaneli) 201 km 9 200 km/sa Balıkesir, Bursa, Bilecik Zorlu arazi nedeniyle gecikme yaşandı Bursa–İstanbul 2 saat 15 dk Polatlı–Menemen 2026–2027 508 km 10 200 km/sa Afyonkarahisar, Uşak, Manisa, İzmir %63 fiziki ilerleme Ankara–İzmir 3 saat 30 dk Karaman–Ulukışla 2027 135 km 3 200 km/sa Karaman, Konya, Niğde %92 fiziki ilerleme Süre 50 dk'ya düşecek İstanbul–Kapıkule 2025 sonu 229 km 9 200 km/sa İstanbul, Tekirdağ, Kırklareli, Edirne %95'e varan ilerleme Yolcu süresi 1 sa 30 dk Mersin–Adana–Gaziantep 2028 313 km 11 160–200 km/sa Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep %80–98 ilerleme Süre 2 saat 15 dk Yerköy–Kayseri 2028 142 km 4 250 km/sa Yozgat, Kayseri Yapım aşamasında Ankara–Kayseri 1 sa 45 dk Sivas–Erzincan 2028 24 km – 200 km/sa Sivas, Erzincan İlk etap çalışmaları sürüyor Şehir geçişi devam ediyor Delice–Çorum 2029 120 km 3 200 km/sa Kırıkkale, Çorum Yapım çalışmaları sürüyor Yer teslimi yapıldı Demiryollarında yerli ve milli sinyalizasyon atağı: Sinyalli hat oranı yüzde 61’e yükseldi