Afrika'da silahlı örgütler saldırılarında motosikletleri yoğun şekilde kullanıyor

Afrika'nın Sahel kuşağında faaliyet gösteren terör örgütleri ve çeteler başta olmak üzere silahlı gruplar arasında motosiklet kullanımı oldukça yaygın görülüyor.Mali, Nijer, Burkina Faso ve Nijerya başta bölgedeki geniş bir coğrafyada motosikletler, örgütlerin saldırı kabiliyetini artıran en önemli araçlardan biri olarak öne çıkıyor.ABD merkezli sivil toplum kuruluşu Silahlı Çatışma Konumu ve Olay Veri Projesi'nin (ACLED) raporuna göre, motosikletler, bölgede kaçakçılığı en fazla yapılan ürünler arasında yer alırken, bu araçlar silahlı örgütlerin saldırı kapasitesinde kritik rol oynuyor.Sahel bölgesinde faaliyet gösteren silahlı örgütler, özellikle hızlı baskınlar, kaçırma eylemleri, köy ve askeri üslere yönelik saldırılarda motosikletleri yoğun şekilde kullanıyor.Arazi yapısı motosikletlere avantajlar sunuyorGüvenlik uzmanları, Sahel bölgesinde motosikletlerin silahlı örgütler için birçok stratejik avantaj sunduğunu ortaya koyuyor.Bu bölgedeki ülkelerde bulunan yolların büyük kısmı araba ya da arazi araçlarının ilerleyemeyeceği engebeli arazi, kum, bataklık ve dar geçitlerden oluşuyor.Motosikletler ise bu zorlu arazilerde otomobillere kıyasla çok daha rahat ilerleyebiliyor.

Küçük ve hızlı olmaları sayesinde motosikletler dar patikalar, ormanlık alanlar ve çalılık bölgelerden kolaylıkla geçebiliyor.

Bu durum silahlı örgüt üyelerinin güvenlik güçlerinden kaçmasını kolaylaştırıyor.Motosikletler örgütlerin "vur-kaç" taktiklerini uygulamasına imkan tanıyor.

Yüzlerce militan hedef bölgeye hızla ulaşıp saldırıyı gerçekleştirdikten sonra güvenlik güçleri müdahale etmeden bölgeden ayrılabiliyor.Otomobillere göre çok daha ucuz olan motosikletler, daha az yakıt tüketiyor ve bakım maliyetleri düşük oluyor.

Bu durum finansal kaynakları sınırlı olan silahlı gruplar için önemli bir avantaj oluşturuyor.Motosikletlerin mekanik yapısı basit olduğu için kırsal bölgelerde bile kolayca tamir edilebiliyor.Ayrıca bölgedeki ticaret ağlarında motosiklet bulmak oldukça kolay."Toplu şekilde saldırılar düzenlenebiliyor"ACLED'in raporlarında, motosikletlerin örgütlere sağladığı en büyük avantajlardan birinin koordineli saldırı kapasitesi olduğu vurgulanıyor.Buna göre silahlı gruplar, bazen onlarca hatta yüzlerce motosikletle toplu olarak hareket ederek köylere veya askeri noktalara ani baskınlar düzenleyebiliyor.

Bu tür saldırılar, özellikle kırsal bölgelerdeki zayıf güvenlik noktalarını hedef alıyor.Son yıllarda Sahel'de askeri üsler, köyler ve ibadet yerlerine yönelik birçok saldırının motosikletli militanlar tarafından düzenlendiği bildiriliyor.Kaçakçılık ağları büyüyorUzmanlar, motosikletlerin Sahel'de yalnızca ulaşım aracı olmadığını, aynı zamanda bölgedeki suç ekonomisinin önemli bir parçası haline geldiğini belirtiyor.Motor hırsızlığı ve kaçak motosiklet ticareti özellikle sınır bölgelerinde hızla artarken, bazı silahlı grupların motosikletlere piyasa fiyatının üzerinde ödeme yaptığı ifade ediliyor.

Bu durum, kaçakçılık ağlarını daha da büyüten bir unsur olarak görülüyor.Motosikletler aynı zamanda silah, mühimmat ve yakıt gibi lojistik malzemelerin örgüt kamplarına taşınmasında da kullanılıyor.Hükümetlerin yasakları sınırlı etki yaratıyorBölgedeki hükümetler, silahlı grupların hareket kabiliyetini azaltmak amacıyla motosikletlere yönelik çeşitli yasaklar uygulamaya başladı.Mali, Nijer, Burkina Faso ve Benin gibi ülkelerin bazı bölgelerinde motosiklet kullanımına saat sınırlaması getirilirken bazı bölgelerde motosiklet satışları ve ithalatı da yasaklandı.Ancak güvenlik uzmanları, bu tür yasakların çoğu zaman sınırlı etki yarattığını belirtiyor çünkü motosikletler hem kaçakçılık ağları üzerinden temin edilebiliyor hem de sivillerin günlük yaşamında hayati rol oynuyor.Motosikletler örgütler için "kritik rol oynuyor"Güvenlik Uzmanı Kabiru Adamu, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede, motosikletlerin Sahel'deki silahlı örgütler için vazgeçilmez hale geldiğini söyledi.Adamu, motosikletlerin özellikle devlet otoritesinin zayıf olduğu kırsal bölgelerde örgütlerin hareket alanını genişlettiğini belirtti."Sahel coğrafyası geniş, yolların büyük bölümü asfalt değil ve devletin güvenlik varlığı birçok bölgede sınırlı.

Bu nedenle motosikletler silahlı gruplar için hem ulaşım hem de operasyon aracı haline gelmiş durumda." diyen Adamu, motosikletlerin örgütlerin hızlı saldırılar gerçekleştirmesini kolaylaştırdığını ifade etti."Adamu, motosikletlerin aynı zamanda lojistik faaliyetlerde de kritik rol oynadığının altını çizerek, "Silah, mühimmat ve diğer malzemelerin taşınması için motosikletler oldukça pratik.

Küçük gruplar halinde hareket ederek radar veya hava gözetlemesinden de daha kolay kaçabiliyorlar." diye konuştu.Nijerya'da motosiklet yasağıNijerya hükümeti, artan terör olayları nedeniyle 2019'da ülkenin kuzeybatısındaki 7 eyalette motosiklet kullanımını yasakladı.Kano, Katsina, Zamfara, Sokoto, Kaduna, Kebbi ve Niger eyaletlerinde uygulanan yasakla ilgili dönemin Nijerya Ordu Sözcüsü Musa Sagir, "Belirtilen bölgelerde motosiklet kullanan kişiler yakalandığında terör suçuyla yargılanacak." açıklamasını yapmıştı.Musa, yasağın, silahlı çetelerin kırsal bölgelerde sivillere ve askeri hedeflere yönelik saldırılarını önlemeyi amaçladığını vurgulamıştı.Siviller için de hayati öneme sahipÖte yandan motosikletler, Sahel'de yalnızca silahlı gruplar tarafından kullanılmıyor.

Kırsal bölgelerde yaşayan milyonlarca kişi için motosikletler, temel ulaşım aracı olarak görülüyor.

Sağlık hizmetlerine ulaşım, tarım ürünlerinin taşınması ve ticaret faaliyetleri büyük ölçüde motosikletlerle yapılıyor.Bu nedenle uzmanlar, motosiklet yasaklarının bazı durumlarda sivillerin geçim kaynaklarını olumsuz etkileyebildiğine ve güvenlik politikalarında dengeli yaklaşım gerektiğine dikkati çekiyor.Artan saldırılar ve genişleyen kaçakçılık ağları ise Sahel'de motosikletlerin uzun süre daha güvenlik tartışmalarının merkezinde yer almaya devam edeceğini gösteriyor.