Volkswagen, Golf ve Tiguan üretimini durduruyor

Küresel otomotiv sektörü, pandeminin neden olduğu tedarik zinciri ve çip sıkıntısı kargaşasını henüz tam olarak atlatamamışken, yeni bir çip kriziyle daha karşı karşıya.

Bu seferki sorunun kaynağında, jeopolitik gerginlikler ve uluslararası ticaret savaşları yatıyor.

Alman otomobil devi Volkswagen, kilit tedarikçilerinden biri olan çip üreticisi Nexperia üzerinden yaşanan Hollanda ve Çin arasındaki siyasi gerilimler nedeniyle büyük fabrikalarındaki üretimi kesintiye uğratmak zorunda kaldı.Volkswagen, şirket içi bir mektup yayımlayarak Golf ve Tiguan gibi popüler modellerin üretiminin bir hafta içinde geçici olarak durdurulacağını çalışanlarına duyurdu.

Bu gelişme, özellikle elektrikli araç pazarında Çinli rakiplerle rekabet etmekte zorlanan Alman otomobil devi için tam anlamıyla kötü bir zamanda geldi.Volkswagen'i üretim durdurma kararı almaya iten neden, çip üreticisi Nexperia'nın etrafında dönen siyasi bir hamleler zinciri.

Hollanda hükümeti, bu ayın başlarında, Avrupa otomotiv endüstrisi için hayati önem taşıyan bu Çinli şirketin kontrolünü ele geçirmek üzere "Mallara Erişilebilirlik Yasası"nı yürürlüğe koydu.

Bu yasal müdahale, ABD'nin Çinli işletmelere karşı başlattığı ihracat kısıtlamalarının ardından geldi.Hollanda mahkemesi hızla hareket ederek, Nexperia'nın CEO'sunu görevden aldı ve yaptırımları aşmak amacıyla geçici bir yönetici atadı.

Çin'in tepkisi ise gecikmedi: Nexperia ürünlerine ihracat kısıtlamaları getirerek Avrupa genelindeki tedarik ağlarını tehlikeye attı.

Ticaret savaşlarının küresel otomotiv endüstrisini istikrarsızlaştırması sonucu, Volkswagen’in üretim tesisleri ve çalışanları, acil bir çözüm bulunana kadar büyük bir belirsizlikle karşı karşıya kaldı.Yaşanan bu çip sıkıntısı krizi, akıllara pandemi dönemindeki kaotik tedarik sorunlarını getiriyor.

Durumun büyüklüğü henüz o boyutta olmasa da, Nexperia'ya uygulanan ihracat ambargosu Avrupa'dan başlayarak tüm küresel otomobil sektörünü etkileyebilir.

Çiplerin modern otomobillerin "can damarı" olduğu düşünüldüğünde, bu yasağın tüm üreticileri vurması kaçınılmaz.Sektördeki bazı devler durumu öngörerek şimdiden hazırlıklara başladı; örneğin Mercedes-Benz'in yakın gelecek için stoklarını doldurduğu belirtiliyor.

Bosch gibi önde gelen tedarikçiler de uzun vadeli çözümler bulmak amacıyla hem yoğun mesai harcıyor hem de hükümet yetkilileriyle görüşmeler yürütüyor.Volkswagen, şu anda yarı iletken pazarını yakından izlediğini ve gerekli malzeme tedarikine sahip olduğunu belirtse de, analistler bu kesinti nedeniyle Avrupalı şirketlerin milyarlarca dolarlık üretim kaybı yaşayabileceği uyarısında bulunuyor.

Bu durum, otomobil fiyatlarının daha da yükselmesine ve yeni elektrikli/hibrit araçların piyasaya sürülmesinin gecikmesine neden olabilir.Volkswagen, krize karşı orta ve uzun vadeli çözümler üzerinde çalışıyor.

Şirket, Alman ve Avrupa Birliği yetkililerinin de desteğiyle Avrupalı tedarikçilerle yeni ortaklıklar kurmayı ve Nexperia'ya olan bağımlılığını azaltmayı hedefliyor.

Alman devi, yabancı çip üreticilerine olan bağımlılığı tamamen ortadan kaldırmak ve üretimi uzun vadede istikrara kavuşturmak amacıyla, 2027 yılına kadar Avrupa merkezli yeni yarı iletken tesisleri geliştirmek için 2 milyar dolarlık bir yatırım taahhüdünde bulundu.Volkswagen, operasyonların birkaç hafta içinde yeniden başlayabileceği konusunda iyimserliğini korusa da, genel tablo daha fazla belirsizlik olabileceğini gösteriyor.

Üretimin tamamen normale dönmesi, Çin ve Hollanda arasında Nexperia'nın çip ihracat kısıtlamaları konusundaki diplomatik gerginliğin yatışmasına bağlı.

Bu çıkmaz, uluslararası siyaset ve çip politikalarının otomotiv piyasasını ne kadar derinden sarsmaya devam ettiğinin somut bir kanıtı.