İngilizce testini geçemeyen şoförler trafikten men ediliyor

ABD’de kamyon şoförleri, yollarda yeni bir riskle karşı karşıya kaldı.

Donald Trump yönetimi döneminde yetkilendirilen kolluk kuvvetleri, İngilizce testini geçemeyen sürücüleri trafikten men edebiliyor.Bloomberg'de bugün yayımlanan habere göre, hükümet bu kuralların güvenlik için gerekli olduğunu savunsa da, Illinois merkezli bir taşımacılık şirketinin sahibi Vadym Shpak gibi işletmeler için uygulama büyük bir mali yük haline geldi.

Şirketinin şoförlerinin çoğu Doğu Avrupalı olan Shpak, testte başarısız olan sürücüler yüzünden uçak ve araç kiralama masraflarının arttığını, sigorta primlerinin de yükseldiğini söylüyor.

Bazı çalışanları ise özellikle güney eyaletlerine gitmeye çekiniyor.“Bunlar iyi ve deneyimli sürücüler ama memur İngilizcelerinin yeterli olmadığını söylüyor” diyen Shpak, “Sonrasında tüm masrafları ben karşılıyorum” ifadelerini kullandı.GÖÇMENLERE DÖNÜK BASKI DALGASININ PARÇASIİngilizce denetimleri, Trump yönetiminin göçmenlik politikaları kapsamında yürüttüğü daha geniş bir baskı dalgasının parçası.

Eylül ayında Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, yabancı doğumlu sürücülerin ticari ehliyet alımlarını ciddi şekilde kısıtlama girişiminde bulunmuştu; karar daha sonra bir federal mahkeme tarafından askıya alındı.

Son aylarda ise Oklahoma, Teksas, Indiana ve New York’ta yüzlerce kamyon şoförü Göçmenlik ve Gümrük Muhafaza (ICE) baskınlarına maruz kaldı.Başlangıçta otoyol güvenliğini artırma hedefiyle ortaya konan politika, zamanla ülke genelinde yasal olarak çalışan göçmen sürücüleri de kapsayan geniş bir uygulamaya dönüştü.

Ulaştırma Bakanlığı, Trump yönetiminin genel göçmenlik gündemine entegre olurken; düşük talep ve zayıf yük fiyatları nedeniyle zaten zor bir dönemden geçen sektör daha da istikrarsız hale geldi.Triumph Financial CEO’su Aaron Graft’a göre ICE baskınlarının görüldüğü bölgelerde sürücüler çalışmak istemiyor, bu da o bölgelerde navlun fiyatlarının geçici olarak yükselmesine yol açıyor.YÜZ BİNLERCE SÜRÜCÜ SEKTÖRDEN AYRILABİLİRSektör, bu politikaların etkisini başlangıçta hafife alsa da, artık sürücü sayısında ciddi bir düşüş bekliyor.

JB Hunt CEO’su Shelley Simpson, uygulamalar nedeniyle önümüzdeki birkaç yıl içinde tüm sürücülerin yüzde 11'ine denk gelen yaklaşık 400 bin sürücünün sektörden ayrılabileceğini söyledi ve bu kaybın “önemli” olduğunu vurguladı.Ticari kamyon sürücüleri, yaptıkları işin gereği olarak düzenli sürücülere kıyasla daha yüksek düzeyde bir İngilizce yeterliliği şartına tabi.

Ancak Obama döneminden bu yana, eksiklikler genellikle sadece uyarı veya ceza ile sonuçlanıyordu.

Bu durum, Trump’ın Nisan ayında “ortak akıl kurallarının” ABD kamyoncularına uygulanmasını isteyen kararından sonra değişti.9 BİN 500 SÜRÜCÜYE İNGİZLİZCE YETERSİZLİĞİNDEN MENKısa süre içinde Ulaştırma Bakanlığı, İngilizcesi yeterli olmayan sürücülerin hizmet dışı bırakılmasını öngören yeni yönerge yayımladı.

Duffy, “Ulusal dilimiz İngilizceyi yeterli düzeyde okuyup konuşamayan bir sürücü ABD’de ticari araç kullanmaya uygun değildir” dedi.Haziran sonunda yürürlüğe giren politika sonrası, İngilizce yetersizliği nedeniyle verilen hizmet dışı bırakma kararları hızla arttı.

Federal verilere göre bugüne kadar 9 bin 500’den fazla sürücü trafikten men edildi.

Teksas ve Wyoming bu alanda başı çekiyor.ÖLÜMCÜL KAZA SONRASI SERTLEŞEN TUTUMAğustos ayında Florida Turnpike’ta yaşanan ölümcül bir kaza, konuyu daha da politize etti.

Göçmen sürücü Harjinder Singh’in yasa dışı U dönüşü yapmaya çalıştığı iddia edildi; manevra sırasında bir minibüs römorka çarptı ve üç kişi hayatını kaybetti.

Singh suçlamaları reddederken, olay Trump yönetimi tarafından göçmen sürücülere yönelik baskının gerekçesi olarak öne çıkarıldı.Dışişleri Bakanı Marco Rubio, yabancı kamyon şoförlerine yönelik işçi vizelerinin askıya alındığını duyurarak, yabancı sürücü artışının “Amerikan hayatlarını tehlikeye attığını” söyledi.

Bunu takiben Duffy’nin bakanlığı, ABD vatandaşı veya daimi oturma izni sahibi olmayanların ticari ehliyet alımını göçmenlik statüsüne göre kısıtlayan acil bir düzenleme yayımladı.

Bu düzenleme; sığınmacıları, DACA kapsamında çalışanları ve mültecileri kapsıyordu.Uyulmaması halinde federal fonların kesileceği belirtilirken, California’nın 17 bin ticari ehliyeti iptal etmeye hazırlandığı açıklandı.

Dil gerekliliklerini uygulamadığı gerekçesiyle de eyalete en az 40 milyon dolarlık fon kesintisi gündemde.SEKTÖRDE KORKU VE BELİRSİZLİKAsya Hukuk Merkezinden avukat Josh Rosenthal, “Sürücüler arasında büyük bir korku, kaygı ve gereksiz bir belirsizlik ortamı oluştu” dedi.Ulaştırma Bakanlığı ise eleştirilere, Duffy’nin basın açıklamaları ve sosyal medya paylaşımlarını hatırlatarak yanıt verdi: “Tehlikeli ve vasıfsız sürücüleri yollardan uzak tutmak için mücadeleyi sürdüreceğiz.”3,5 MİLYON KAMYON ŞOFÖRÜ VARÜlkede yaklaşık 3,5 milyon kamyon şoförü bulunuyor.

Artan tüketimle birlikte kamyonlar, mal ve hizmet akışının omurgasını oluşturuyor. 1970’lerde popüler kültürde “modern kovboy” olarak görülen sürücülerin ekonomik rolleri hâlâ büyük.Ancak meslek giderek daha ağır koşullar taşıyor: Uzun yolculuklar, düşük ücretler, sağlık sorunları ve iş-yaşam dengesizliği nedeniyle birçok sürücü sektörden uzaklaşıyor.

Ulusal Ulaştırma Enstitüsüne göre 2022’de ortalama bir şoförün reel geliri 1980’lere göre yarı yarıya düşmüş durumda.GÖÇMEN SÜRÜCÜLER İÇİN BELİRSIZ GELECEKGöçmen sürücüler arasında durum daha da karmaşık.

Myanmar’dan kaçarak ABD’ye gelen 46 yaşındaki sığınmacı Thaw, uzun yol kamyonculuğunda özgürlük bulduğunu anlatıyor.

Ancak Duffy’nin kararı sonrası California Motorlu Araçlar Dairesi, yolcu taşımacılığı için gerekli ek onayı vermeyi reddetti ve Thaw iş bulma umudunu kaybetti.

Şimdi Uber’de çalışarak ailesini ABD’ye getirme hayalini sürdürmeye çalışıyor.Benzer şekilde, DACA kapsamında çalışan ve ABD Foods için şoförlük yapan Javier Gomez de gelecek yıl ticari ehliyetini yenileyemeyeceğini düşünüyor ve “bir anda hayatınız değişebilir” diyor.İNGİLİZCE TESTİ GÜVENLİĞİ ARTIRIYOR MU?Uzmanlar, dil yeterlilik kriterlerinin belirsiz olduğunu ve suistimale açık bir alan yarattığını belirtiyor. 2015’te Ticari Araç Güvenlik Birliği, İngilizce yeterliliğinin doğrudan kaza riski oluşturduğuna dair kanıt bulunmadığını açıklamıştı.

Yeni politika ise memurlara geniş takdir yetkisi tanıyor.Sikh Coalition’dan hukuk direktörü Munmeeth Kaur, “Bu kontroller aşırı şekilde uygulanıyor ve kayıt altına alınmıyor.

Bu da büyük bir güç dengesizliği yaratıyor” diyor.Ayrıca, göçmenlik statüsü ile yol güvenliği arasında kanıtlanmış bir ilişki olmadığına dikkat çekiliyor.

Federal Motor Taşıyıcı Güvenlik İdaresinin kendi verileri bile bu bağlantıyı doğrulamıyor.Bu nedenle birçok eyalette göçmen sürücüler adeta bir bekleme sürecinde.

Federal mahkemenin düzenlemeyi askıya almasına rağmen, eyaletler netlik sağlanana kadar uygulamaları durdurmuş durumda.