Milyonlarca araç arıza nedeniyle geri çağrıldı

Art arda açıklanan geri çağırmalar; görüş sistemlerinde yazılımsal hatalar, fren sorunları ve sürüş sırasında ani güç kaybı gibi çeşitli kusurlar nedeniyle milyonlarca aracı kapsadı.

Ayın en dikkat çekici gelişmesi, 1 Aralık’ta Toyota’nın ABD ve Kanada’da 1 milyondan fazla aracı kapsayan geniş çaplı geri çağırma kararı oldu.

Arka görüş kamerası ve çevresel görüş sistemlerindeki yazılım hatası, geri viteste görüntünün donmasına ya da kesilmesine yol açabiliyor; bu durum kaza riskini artırırken güvenlik gerekliliklerini de ihlal ediyor.

Toyota, sorunun parça değişimi gerektirmeden, yetkili servislerde yapılacak ücretsiz yazılım güncellemesiyle giderileceğini açıkladı.

Ay ortasında Nissan, bazı modelleri ile Infiniti markasına ait araçları kapsayan geri çağırmaları duyurdu.

Bilgi-eğlence (IVI) sistemlerindeki yazılımsal kusurlar doğrudan mekanik güvenlikle ilişkili olmasa da, navigasyon, kameralar ve destekleyici sistemlerin işlevlerini etkileyebiliyor.

Şirket, düzeltmelerin bir bölümünün “havadan” (OTA) güncellemelerle yapılacağını ve sürecin 2026’nın ilk çeyreğinde tamamlanacağını bildirdi.

Birkaç gün sonra, 16 Aralık’ta, ABD’li yetkililer Ford için yaklaşık 32 bin 160 aracı kapsayan yeni bir geri çağırmayı açıkladı.

Resmî bildiriye göre teknik bir sorun, seyir hâlindeyken güç kaybına neden olabiliyor; bu da özellikle düşük hızlarda veya manevra sırasında kaza riskini artırıyor.

Bu adım, Aralık ayında Ford’un fren destek sistemleri ve elektronik bileşenlere ilişkin daha küçük çaplı geri çağırmalarının ardından geldi.

Dün ise Honda ve lüks markası Acura, ABD’de 70 bin 658 aracı kapsayan bir geri çağırma duyurdu.

Belirli modelleri etkileyen kusurun, fren performansında düşüşe ya da daha uzun durma mesafesine yol açabileceği belirtildi.

Onarımın, fren sistemine bağlı parçaların kontrolünü ve gerekirse değiştirilmesini içereceği açıklandı.

Aynı gün, hidrojen yakıt hücreli CR-V e:FCEV modelleri için de, soğutma sıvısı sızıntısı ihtimali nedeniyle sınırlı bir geri çağırma ilan edildi; söz konusu risk enerji kaybına yol açabiliyor.

Aralık boyunca yaşanan bu geri çağırma zinciri, otomotiv endüstrisindeki daha derin bir dönüşümü yansıtıyor.

Yazılım ve dijital sistemlere bağımlılık arttıkça, yazılımsal arızalar, geleneksel mekanik sorunlarla birlikte geri çağırmaların daha büyük bir payını oluşturuyor.

Ayrıca, özellikle ABD ve Avrupa’daki düzenleyici kurumların sıkılaşan denetimleri, şirketleri hukuki riskler ve uzun vadeli itibar kayıpları yerine sorunları hızla kamuoyuna açıklamaya yöneltiyor.