Otomotivde Made in EU vurgusu sektör için hayati önem taşıyacak

Otomotiv Paketi kapsamında birçok alanda atıfta bulunulan Made in EU – ABde Üretilmiştir vurgusu korumacı bir çerçeve çizerken, Türkiye otomotiv sanayisinin ihracatı ve ülke ekonomisi açısından önemli riskleri ön plana çıkartıyor.

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan OSD Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu, Made in EU tanımının ne olacağı ülkemiz için büyük önem taşıyor.

Made in EU tanımı ilk aşamada otomotiv sanayisini etkileyecek gibi görünmekle birlikte ilerleyen süreçte tüm sanayi politikasına yön vererek diğer tüm sektörlere de yansıyacaktır.

Ülkemizin yatırım ortamı ile mevcut yatırımlar açısından büyük risk teşkil eden bu tanıma Gümrük Birliği ve aday ülke konumu vesilesiyle Türkiyenin de dahil edilmesi ülkemiz ekonomisi açısından hayati önem taşıyor dedi.Otomotiv ve AvrupaAvrupa Komisyonu, Avrupa otomotiv sanayisini temiz ve rekabetçi bir yapıya dönüştürmeyi amaçlayan kapsamlı bir politika paketini kamuoyu ile paylaştı.

Otomotiv Paketi, Avrupa Birliğinin (AB) emisyon azaltım hedeflerine ulaşmak yolunda önemli esneklikler sağlarken, batarya üretimini güçlendirmek için destekler ve üretim süreçlerini kolaylaştıracak idari yükün azaltılması gibi önemli tedbirler içeriyor.

Pakette ayrıca ABde üretilen küçük elektrikli araçlara yönelik önemli teşvikler yer alıyor.

Avrupa otomotiv sanayisinin dönüşümünü hızlandırmak ve küresel rekabet gücünü artırmayı hedefleyen paket kapsamında birçok alanda atıfta bulunulan Made in EU – ABde Üretilmiştir vurgusu korumacı bir çerçeve çizerken Türkiye otomotiv sanayisinin ihracatı ve dış ticaret dengesi açısından önemli riskleri ön plana çıkartıyor.Yüzde 17 payı varTürkiye'nin toplam ihracatında yüzde 17 pay ile sektörel bazda en yüksek ihracatı gerçekleştiren otomotiv sanayisi, ihracatının yüzde 60dan fazlasını Avrupa Birliği (AB) ülkelerine gerçekleştiriyor.

Bu nedenle Otomotiv Paketi Türk Otomotiv Sanayisi ve ülke ekonomisi açısından kritik önem taşıyor.

Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 üyesiyle sektörün çatı kuruluşu konumunda olan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Eroldu açıklanan paket ile ilgili olarak şu değerlendirmelerde bulundu: Avrupa Birliği otomotiv sanayisinin rekabetçiliğini korumak amacıyla bir dizi politikayı devreye almak üzere 2025 yılının başından bu yana yoğun bir şekilde çalışmalarını sürdürüyor.

Şubat ayında açıklanan Temiz Sanayi Mutabakatı ve mart ayında açıklanan Otomotiv Sanayi Eylem Planı ardından dün açıklanan Otomotiv Paketi, ABnin bu konudaki istikrarlı duruşunun bir göstergesi oldu.

Gümrük Birliği'nin 30 yıla yakın süredir geliştirdiği AB ile Türkiye arasındaki kuvvetli entegrasyon ile tüm tedarik zinciri yıllar içerisinde bütüncül bir yapıya dönüşmüş durumda.

Karşılıklı kazanç ilişkisi ile bugünlere gelen kuvvetli ticaret ilişkisi sonucunda, ABnin araç ithalatında Türkiye 2. araç ihracatında ise 3. sırada yer alıyor.

Tamamlanmış araç ticaretinin ötesinde karşılıklı tedarik sanayi ticaretinde de yüksek bir hacim ve denge söz konusu.

Dolayısıyla ABde açıklanan politikalar otomotiv sanayimiz ve ekonomimiz için hayati önem taşıyor.Made in EUOSD Başkanı Eroldu, bir süredir dikkat çekmekte oldukları Made in EU yaklaşımının Otomotiv Paketinde emisyon azaltım hedefleri, küçük elektrikli araç üretimi ve satışı, kurumsal araç filolarının yenilenmesi gibi birçok teşvik alanında ön koşul olarak vurgulanmasından endişe duyduklarını altını çizerek, Avrupa Komisyonu, AB otomobil pazarının yüzde 60, hafif ticari araç pazarının yüzde 90ını oluşturan Kurumsal Araçlar için sıfır veya düşük emisyonlu, ABde Üretilmiş araçlara yönelik özel mali teşvikler planlamak niyetini net olarak ortaya koymuş durumda.

Burada ABde Üretilmiş tanımının ne olacağı kritik önem taşıyor.

Komisyon tarafından 28 Ocak 2026da görüşe açılması öngörülen ABde Üretilmiş tanımı ilk aşamada otomotiv sanayisini etkileyecek gibi görünmekle birlikte ilerleyen süreçte tüm sanayi politikasına yön vererek diğer tüm sektörlere de yansıyacaktır.

Ülkemizin yatırım ortamı ile mevcut yatırımlar açısından büyük risk teşkil eden bu tanıma Türkiyenin de dahil edilmesi ülkemiz ekonomisi açısından hayati önem taşıyor dedi.Ülkemizde üretilen taşıt araçları ve parçalarının söz konusu tanımın dışında bırakılması Gümrük Birliğinin Türkiye ve ABye getirdiği avantajı ortadan kaldıracak ve bu yapının işlevini yitirmesine neden olacaktır diyen OSD Başkanı Cengiz Eroldu, Türkiyenin Gümrük Birliği ortağı statüsü gereği, Made in EU uygulamalarında Avrupa Birliği ile eşit şekilde değerlendirilmesi ve teşvik mekanizmalarının dışında kalmaması son derece önemli olup, Türkiye ve Avrupa otomotiv sanayilerinin rekabetçiliğini koruyabilmeleri için Türkiye'nin bu tanıma dahil edilmesi stratejik bir gerekliliktir açıklamasında bulundu.