Türkiye'de 30 milyon kişiye flaş uyarı! Rusya'dan gelecek soğuklarda bunu yapmayın 135 bin TL cepten gidiyor

Türkiye'de kış aylarınınn gelip çatmasıyla birlikte havalar da kademeli olarak soğumaya başladı.

RUSYA'DAN SOĞUK HAVA GELECEK Yeni yılın ilk günlerinde de Rusya'dan gelen bir soğuk hava dalgasının yurdumuzda etkisini göstermesi bekleniyor.

Vatandaşlara ise bu soğuk havalarda yapmamaları gereken bir hareketle ilgili uyarı verildi.

Milyonlarca araç sürücüsünü yakından ilgilendiriyor.

ÇALIŞTIRIR ÇALIŞTIRMAZ YOLA ÇIKMAYIN Uzmanların aktardığına göre, soğuk havalarda motorçalıştırılır çalıştırılmaz yola çıkmak en yaygın hataların başında geliyor.

Motor yağı henüz ideal sıcaklığa ulaşmadan yapılan bu hareket, özellikle şanzıman sisteminde ciddi aşınmalara neden oluyor.

Bu durum zamanla geri dönüşü zor, hatta kalıcı hasarlara zemin hazırlıyor Otomobil uzmanları, soğuk motorla hareket etmenin şanzıman dişlileri arasında “soğuk sürtünme” oluşturduğunu belirtiyor.

Yağ yeterince akışkan hale gelmeden çalışan mekanik parçalar, normalden çok daha hızlı yıpranıyor.

Uzun vadede bu alışkanlık, şanzıman ömrünü ciddi şekilde kısaltıyor.  135 BİN TL'YE KADAR MASRAFI VAR Paylaşılan verilere göre, bu hatanın onarım faturası araç tipine göre büyük değişiklik gösteriyor.

Manuel şanzımanlı araçlarda onarım maliyetleri yaklaşık 24 bin TL ile 50 bin TL arasında değişirken, otomatik ve modern şanzıman sistemlerinde bu rakam 100 bin TL’den başlayarak 135 bin TL’ye kadar çıkabiliyor Otomobil uzmanları, sürücülerin motoru çalıştırdıktan sonra hemen harekete geçmek yerine kısa bir süre beklemesinin hayati önem taşıdığını vurguluyor.

Bu kısa bekleme süresi, motor yağının tüm sistemde dolaşmasını ve şanzımanın çalışma sıcaklığına yaklaşmasını sağlıyor Uzmanlara göre bu konuda en güvenilir rehber, araçlardaki devir saati (RPM) oluyor.

Motor ilk çalıştırıldığında devir göstergesi genellikle 1.000 RPM’in üzerinde seyrediyor.

Yağ ısındıkça ve sistem hazır hale geldikçe devir değeri 1.000 RPM’in altına düşüyor.

Bu düşüş, aracın harekete geçmeye hazır olduğunu gösteriyor.

Uzmanlar, devir ibresi düşmeden vitese takıp hareket etmenin şanzıman dişlileri arasında aşırı sürtünmeye yol açtığını belirtiyor.

Bu durum, hem manuel hem de otomatik şanzımanlarda farklı belirtilerle kendinigösteriyor.

Manuel şanzımanlı araçlarda vites geçişlerinde sertlik, kemikleşme hissi ve taşlama sesleri görülürken; otomatik şanzımanlarda kararsız vites geçişleri, vites kaçırma, boştayken gelen olağandışı uğultular ve gösterge panelinde uyarı ışıkları ortaya çıkabiliyor.

Yağ sızıntısı ve yanık kokusu da kritik sinyaller arasında yer alıyor.