Haber Detayı
Düşen uçağa dışarıdan sinyal mi gönderildi? Abdulkadir Selvi yazdı
Ankara Esenboğa Havalimanı'ndan Trablus'a gitmek üzere kalkan Falcon 50 tipi özel bir iş jetiyle radar bağlantısı kesilmişti. Uçakta Libya Genelkurmay Başkanı dahil 8 kişinin olduğu öğrenilirken, uçaktakilerin hepsi hayatını kaybetmişti. Düşen jetin enkazına ulaşılmış ve jette kalkıştan kısa süre sonra elektrik arızası meydana geldiği, pilotların kuleye haber verdikten sonra dönüşe geçtiği ancak Esenboğa'ya inemeden Haymana tarafında düştüğü aktarılmıştı. Hürriyet Gazetesi'nden Abdulkadir Selvi düşen uçakla ilgili olarak köşesinde bir yazı kaleme aldı.
Abdulkadir Selvi'nin yazısı şu şekilde;Libya Genelkurmay Başkanı Haddad ve beraberindekileri taşıyan uçağın düştüğü Haymananın Kesikkavak köyünden Sabahattin Amca, Büyük bir patlama oldu.
Dedim buralar göçtü.
O kadar büyük bir gürültü oldu.
Köye düşseydi köy mahvolurdu.
Büyük bir faciadan döndük diye anlattı yaşadıkları felaketi.
Uçak, herhangi bir yerleşim merkezinin üzerine düşseydi büyük bir felaket yaşanırdı.ANKARA ÜZERİNDE DÜŞSEYDİUçak arıza bildirimini Konyanın Kulu ilçesi yakınlarında yapıyor.
Esenboğa havaalanına dönmek isterken Gölbaşı ve Haymana ilçelerinin üzerinden geçiyor.
Eğer Kesikkavak köyü açıklarında düşmeseydi birkaç dakika sonra Ankaranın üzerinde olacaktı.
Düşen uçakla bir felaket yaşandı ama daha büyük bir felaketin de eşiğinden dönüldü.LİBYA BAŞBAKANI DİBEYBEYİ TAŞIYORMUŞLibya Genelkurmay Başkanını taşıyan Fransız Falcon 50 tipi uçak aynı zamanda Libya Başbakanı Dibeybeyi de taşıyormuş.
Hatta Dibeybe bu uçağı daha sık kullanıyormuş.
Uçağın düştüğü Kesikkavak köyünün açıklarındaki 2 kilometrelik alan enkazın bulunmasından sonra koruma altına alınmıştı.SAHADA İNCELEMELERDE BULUNDULARDün teknik ekipler düşen uçakla ilgili olarak sahada incelemelerde bulundular.
Fransadan ve Libyadan gelen ekipler dün uçağın düştüğü alanda incelemeler yaptılar.
Düşen uçakla ilgili ön raporu hazırlamak üzere bir heyet oluşturuldu.
Heyette Libyalı ve Türk yetkililerin yanı sıra uçağın ait olduğu Fransız firmadan da temsilciler yer alıyor.
Heyet, sahadaki incelemelerini tamamladıktan sonra düşen uçağın parçaları üzerinde laboratuvar incelemeleri, telsiz kayıtlarını inceleyerek ön rapor hazırlayacak.
Ön raporun hazırlanmasının 1 ay sürebileceği söyleniyor.KARAKUTU İNCELENECEKKaza kırım raporu ise karakutunun çözümlenmesinden sonra hazırlanabilecek.
Karakutu incelemesi tarafsız bir ülkede yapılacak.
O nedenle inceleme Libya, Türkiye ve Fransa dışında bir ülkede gerçekleştirilecek.
Almanya başta olmak üzere uçak teknolojileri konusunda ileri seviyede olan Batılı bir ülke üzerinde duruluyor.UÇAK KAMERALARLA İZLENDİLibya Genelkurmay Başkanını taşıyan uçağın Ankara Esenboğa Havaalanına indiği andan itibaren Genel Havacılığa ait VIP bölümünde kameraların 24 saat kayıt yaptığı bir yerde koruma altına alındığı söyleniyor.
Olayın hemen ardından uçağı gören kamera kayıtları incelemeye alındı.
Düşen uçağa görevlilerin dışında hiç kimsenin yaklaşmadığı tespit edildi.DIŞARIDAN SİNYAL Mİ GÖNDERİLDİDüşen uçağa dışarıdan bir müdahale oldu mu sorusu gündeme geldi.Düşen Fransız uçağının Malta bayraklı olması nedeniyle bazı soru işaretleri ortaya atıldı.
Maltanın Mossad ve İngiliz istihbaratının operasyon yaptığı ülkelerden biri olması nedeniyle uçağın elektrik sistemine daha önce yerleştirilen bir aparat dışarıdan gönderilen sinyalle harekete mi geçirildi sorusu ortaya atıldı.
Bu sorular Türkiye, Libya ve Fransadan gelen teknik ekiplerin hazırlayacağı ön rapor ile karakutunun çözülmesiyle birlikte kaza kırım heyetinin hazırlayacağı raporun sonucunda netlik kazanacak.
Uçağın Malta bayraklı olduğu ancak Maltada değil, Fransada kullanıldığı belirtildi.HER İHTİMAL ARAŞTIRILIYOROlay çok sıcak.
Henüz ne ön rapor ne de kaza kırım raporu hazırlandı.
Daha uçağın enkazı bile kaldırılmadı.
Her ihtimal titizlikle incelenecek.
Ancak ilk veriler uçağın dışarıdan yapılan bir müdahale sonucunda düşürüldüğü yönündeki iddiaları desteklemiyor.
Tabii yine dediğim gibi henüz teknik incelemeler sürüyor.UÇUŞTAN ÖNCE KONTROLLER YAPILMIŞElimizde şu veriler var.
Uçak, Esenboğa Havaalanında olduğu süre zarfından kameralarla kontrol edilmiş.
Güvenlik önlemleri eksiksiz olarak uygulanmış.
Kamera kayıtlarında uçağa görevli mürettebat dışında kimsenin yaklaşmadığı tespit edilmiş.
Pilot, herhangi bir arıza bildiriminde bulunmamış.
Uçağın kalkışından önce Fransız pilotun teknik kontrolleri yaptığı belirlendi.
Checklistin eksiksiz olarak yapıldığı tespit edildi.EKRAN GELMİŞ GİTMİŞUçak havalandıktan 14 dakika sonra arıza bildiriminde bulunuyor.
Pilot, Genel elektrik arızası diyor.
Pilotun önündeki ekran ilk başta tamamen kararmıyor.
Ekran önce kararıyor, sonra tekrar geliyor.
Bu gel-git birkaç kez yaşanmış.
Uçak düşünce mi patlama oldu, yoksa uçak havadayken mi patladı sorusu da gündeme geldi, Havada patladığı yönünde bir tespit yapılamadı.
İlk incelemeler uçağın düştükten sonra patladığı ve 7 ton akaryakıt yüklü olması nedeniyle yandığı yönünde.
Düşen uçağın Fransız pilotunun son 2 dakikada uçağı kurtarmak için yoğun çaba sarfettiği ancak başarılı olamadı ortaya çıktı.
