Haber Detayı
Otomobil tarihini değiştiren gizli proje: Lamborghini Miura Jota
Otomobil dünyasında "süper spor" kavramını literatüre sokan Lamborghini Miura'nın, fabrikadaki mesai saatleri dışında doğan çok özel bir versiyonu var. İşte sadece 763 adet üretilen bu efsanenin en hırçın hali olan Jota’nın hikayesi.
Lamborghini Miura, 1966 ve 1972 yılları arasında üretildiğinde sadece hızıyla değil, tasarımıyla da dünyayı büyüledi.
Ancak bu araç, popüler kültürde "süper otomobil" terimini başlatan gerçek bir ikon olsa da, markanın efsanevi test pilotu Bob Wallace için yeterli değildi.
Wallace, akşamları fabrikada kalarak Miura’nın genlerindeki potansiyeli bir yarış makinesine dönüştürmek için kollarını sıvadı.
Kendi "laboratuvarında" şekillendirdiği bu özel çalışma, otomobil dünyasına "Jota" adıyla geçti.Bob Wallace, Miura’nın şasisindeki cevheri görmüş ve onu hafifletmek için radikal kararlar almıştı.
Standart modellerde 350 ile 385 beygir arasında değişen V12 motoru, modifikasyonlarla tam 440 beygire çıkardı.
Ancak değişim sadece güçle sınırlı kalmadı.
Miura’nın yüksek hızlarda ön tarafının havalanma eğilimini fark eden Wallace, araca özel bir ön rüzgarlık ekledi.
Ağırlık merkezini dengelemek için yakıt tankını önden alıp kapı eşiklerine yerleştirdi ve gövdeyi özel alüminyum alaşımlarla baştan yarattı.
Bu haliyle Jota, sadece bir otomobil değil, pistler için bilenmiş keskin bir silahtı.Ne yazık ki orijinal Jota’nın sonu pek parlak olmadı.
Yaklaşık 20 bin kilometre süren testlerin ardından bir müşteriye satılan araç, kısa süre sonra geçirdiği bir kaza sonucu yanarak tamamen küle döndü.
Fakat Jota’nın yarattığı heyecan sönmedi.
Bir Lamborghini tutkunu, kendi aracını bu efsaneye dönüştürmek isteyince ortaya "SVR" modeli çıktı.
Japonya’da bir çizgi romana bile ilham olan bu araç, yıllar süren bakımsızlığın ardından Lamborghini’nin restorasyon birimi tarafından 19 ayda ilk günkü haline getirildi.
Bugün Jota ismi, Lamborghini tarihinin en saf ve en hırçın hatıralarından biri olarak yaşıyor.
