Haber Detayı
Motorunuzun iflas etmeden önce size gönderdiği sinyaller
Otomobilinizin motoru durup dururken pes etmez; aslında aylar öncesinden size sinyaller vermeye başlar. Egzoz dumanının renginden gelen garip seslere kadar, cüzdanınızı koruyacak kritik işaretleri uzman görüşleriyle bir araya getirdik.
Modern bir otomobil motoru, bakımları aksatılmadığı sürece en azından 300 bin kilometreyi devirecek kadar dayanıklı üretiliyor.
Ancak pek çok sürücü için bu rakama ulaşmak sadece bir hayal.
Kötü sürüş alışkanlıkları, tasarruf etmek amacıyla seçilen kalitesiz yakıtlar veya "bir şey olmaz" denilerek geçiştirilen yağ değişimleri, motorun ömrünü vaktinden önce bitiriyor.
Aracın kalbi sayılan motor tekleme yapmaya başladığında, bu durum sadece can sıkıcı bir gürültüyle sınırlı kalmıyor; beklenmedik anlarda yolda kalmanıza veya bütçenizi sarsacak devasa tamir faturalarıyla karşılaşmanıza neden oluyor.
İyi haber şu ki; motor tamamen pes etmeden önce aslında size pek çok işaret veriyor.
Eğer gözünüzü, kulağınızı ve hatta burnunuzu dört açarsanız, bu uyarıları erkenden yakalayarak aracınızı kurtarabilirsiniz.Kontağı çevirdiğinizde sönmesi gereken sarı motor arıza lambasının yanmaya devam etmesi, pek çok sürücünün başına gelir.
Genelde en çok ihmal edilen uyarıların başında da bu lamba yer alıyor.
Çünkü bu ışık oldukça belirsiz bir mesaj veriyor; bazen sadece gevşek bir yakıt deposu kapağını bazen de bitmiş bir katalitik konvertörü işaret ediyor olabilir.
Bujilerdeki bir sorun veya arızalı sensörler de bu lambayı yakabiliyor.
Eğer sorunun ne olduğunu hızla anlamak istiyorsanız, basit bir arıza tespit cihazı edinmek işinizi kolaylaştırabilir.
Ancak elinizde böyle bir imkan yoksa, servise gidip profesyonel bir teşhis koydurmak en mantıklı adım.
Sorunu erkenden yakalamak, küçük bir problemin zamanla büyümesini engelleyecektir.Normal şartlarda sağlıklı bir motorun egzozundan çıkan dumanın renksiz olması gerekir.
Eğer dikiz aynasından baktığınızda renkli bir duman görüyorsanız, bu durum motorun iç dünyasında bir şeylerin ters gittiğinin açık kanıtı.
Siyah duman, yakıtın tam yanmadığını veya motorun gereğinden fazla yakıt tükettiğini gösterir; bu da genelde tıkanmış hava filtreleri veya arızalı enjektörlerden kaynaklanır.
Beyaz duman ise daha ciddi bir duruma, yani yanma odasına soğutma suyu karıştığına işaret eder.
Eğer motor ısındıktan sonra bile beyaz duman kesilmiyorsa, silindir kapak contasının yandığından veya motor bloğunun çatladığından şüphelenmek gerekir.
Mavi duman ise motorun yağ yaktığı anlamına gelir ki bu genelde aşınmış piston parçalarının habercisidir.Aracınızın içinde aniden yanık yağ, kauçuk veya çürük yumurta kokusu duyarsanız, bunu asla bir oda spreyiyle geçiştirmemelisiniz.
Yanık yağ kokusu genelde sızan yağın sıcak motor parçalarına damlamasıyla oluşurken, yanık kauçuk kokusu kaputun altındaki kayışların aşırı ısındığını gösteriyor.
Özellikle çürük yumurta kokusu, katalitik konvertörün artık görevini yapamadığını ve zehirli gazların dışarı sızdığını anlatıyor.
Bu kokuya maruz kalmak sağlık açısından da riskli olduğu için böyle bir durumda camları açıp en yakın tamirciye ulaşmak hayati öneme sahip.
Motorun sesindeki değişimler de en az kokular kadar önemli ipuçları verebilir.
Aracınızı her gün kullandığınız için onun normal çalışma sesine aşinasınızdır.
Eğer sabahları motoru çalıştırdığınızda yüksek perdeli bir gıcırtı duyuyorsanız, bu muhtemelen gevşemiş veya aşınmış bir kayışı işaret ediyordur.
Motorun içinden gelen vuruntu, tıkırtı veya sürtünme sesleri ise hareketli parçaların birbirine zarar vermeye başladığını kanıtlar.
Unutmayın, motorun çıkardığı her tuhaf ses aslında bir yardım çağrısıdır ve bu sesi erkenden duymak, sizi çok daha büyük masraflardan kurtarabilir.
