5 dakikada %40 şarj: Elektrikli motosikletler için yeni batarya testi

Donut Lab ile Verge Motorcycles, elektrikli motosiklet bataryaları için yaptıkları dördüncü testi paylaştı.

Testte, yeni nesil katı hal (solid-state) batarya teknolojisinin gerçek bir araçta nasıl çalıştığına baktılar.Şirket bu kez sadece laboratuvarda tek bir hücreyi incelemedi.

Mühendisler teknolojiyi doğrudan bir motosikletin batarya paketine yerleştirdi ve sistemi gerçek kullanım koşullarında test etti.Bu çalışma, birden fazla batarya hücresinin aynı pakette nasıl davrandığını anlamaya odaklanan daha büyük bir araştırmanın parçası.Test için geliştirilen hava soğutmalı batarya paketi, yeni nesil Verge TS Pro elektrikli motosiklet için hazırlandı.Batarya paketi gerçek araçta test edildiDonut Lab testi, önceki nesil bir Verge motosiklet üzerinde gerçekleştirdi.

Araçta yeni model yılının batarya paketi yer aldı.Bu paket 18 kWh kapasite sunuyor.

Ayrıca karmaşık sıvı soğutma sistemleri yerine hava soğutma kullanıyor.Şirket bu testle birlikte katı hal batarya teknolojisini ilk kez gerçek bir araçtaki batarya paketi içinde açık şekilde gösterdiğini söylüyor.Donut Lab CTO’su Ville Piippo, testin önemini şöyle anlatıyor:Gerçek bir araç içinde çalışan bir batarya paketinde birden fazla hücrenin nasıl davrandığını ilk kez geniş kitlelere gösterdik.Piippo’ya göre bu bataryalar yüksek enerji yoğunluğu sunuyor.

Bu sayede üreticiler aynı fiziksel boyuttaki paketi kullanarak farklı kapasite seçenekleri sunabiliyor.Özellikle motosikletlerde alan sınırlı olduğu için bu avantaj büyük önem taşıyor.

Sistem basit kalırken performans yüksek kalabiliyor.Aynı boyutta farklı kapasiteDonut Lab’ın tasarımı üreticilere ilginç bir esneklik sağlıyor.Şirket, aynı boyuttaki batarya paketini korurken farklı enerji kapasitesi sunabildiğini söylüyor.

Hatta en küçük paket bile oldukça yüksek kapasite sağlayabiliyor.Donut Lab’a göre bataryanın paket seviyesinde başarılı çalıştığını göstermek, teknolojiyi seri üretim araçlara taşımak için kritik bir adım.Beş dakikada yüzde 40 şarjHızlı şarj testinde mühendisler halka açık yüksek güçlü bir şarj istasyonu kullandı.Test başladığında batarya sıcaklığı yaklaşık 20 dereceydi.Şarj sırasında sistem 100 kW’ın üzerinde güç çekti.

Bu değer yaklaşık 5C şarj hızına denk geliyor.Sonuçlar oldukça dikkat çekici:Batarya %10’dan %50’ye yaklaşık 5 dakikada çıktı%10’dan %70’e biraz daha fazla 9 dakikada ulaştı%80 doluluk yaklaşık 12 dakika sürdüMühendisler bu sistemin, Verge’in önceki bataryasına göre yaklaşık 3 kat daha hızlı şarj olduğunu söylüyor.“Kullanıcı deneyimini iyileştirmek istiyoruz”Tuomo Lehtimäki, yani Verge Motorcycles CEO’su, hedeflerinin sürücülere mümkün olan en iyi deneyimi sunmak olduğunu söylüyor.Lehtimäki’ye göre Donut Lab’ın batarya teknolojisi bu hedefe ulaşmalarını kolaylaştırıyor.

Çünkü sistem çok daha hızlı şarj olabiliyor.Ayrıca Verge TS Pro modeli zaten yüksek hızlı şarj için tasarlandı.

Buna rağmen motosiklet karmaşık bir soğutma sistemi kullanmıyor.Model tamamen hava soğutmalı çalışıyor.Testte kullanılan batarya paketi standart model.

Ancak şirket daha yüksek kapasite sunan bir versiyon da hazırladı.Bu geniş menzil seçeneği yaklaşık %65 daha fazla enerji kapasitesi sunuyor.Mühendisler gelecekte yapılacak optimizasyonlarla şarj performansının daha da artmasını bekliyor.