Citroen ELO: Hatchback boyutlarında altı kişilik elektrikli konsept

Fransız üreticinin dikkat çekici elektrikli konsepti ELO, MPV’ler, minivanlar ve yolcu taşıma araçlarına bakış açımızı kökten değiştirmeyi hedefliyor.

Citroen’e göre, ortalama bir hatchback boyutlarındaki bir araç, doğru tasarımla tam anlamıyla işlevsel bir aile otomobiline dönüşebilir.

Özel elektrikli platform ve merkezde konumlanan sürücü koltuğu ELO’nun, motoru arka aksta konumlandırılmış özel bir elektrikli platform üzerine inşa edilmesi planlanıyor.

İç mekân tasarımı ise “her santimetreküpün verimli kullanılması” anlayışıyla şekillendirilmiş.

Bu yaklaşımın en çarpıcı sonucu, sürücü koltuğunun tam ortaya yerleştirilmesi.

McLaren F1’i hatırlatan bu konumlandırma sayesinde direksiyon olabildiğince öne taşınmış ve iç mekânda daha fazla alan kazanılmış.

Bu yerleşim, ön camdan çok daha geniş bir görüş açısı sunarken, araç park hâlindeyken sürücünün arkasını dönüp yolcularla rahatça sohbet edebilmesine de imkân tanıyor.

Aynı zamanda, konseptin gelecekte daha gelişmiş otonom sürüş özelliklerine işaret ettiği de düşünülüyor.

Altı kişilik akıllı oturma düzeni Kompakt bir gövdeye altı yolcu sığdırabilmek için Citroen oldukça yaratıcı çözümler geliştirmiş.

Kullanılmadığında gizlenebilen veya gerektiğinde sürücü koltuğunun yanına açılan katlanabilir koltuklar, alan kullanımını maksimum seviyeye çıkarıyor.

Bu koltukların arkasında ise klasik üç kişilik bir arka sıra bulunuyor.

Ancak burada da alışıldık “orta koltuk çilesi” yok; her yolcu kendine ait, eşit konfora sahip bir koltukta oturuyor.

Kamp modu: Tavandan asılı yataklar İç mekân ferahlığını bir adım öteye taşıyan ELO, bagaj bölümünde özel bölmelere yerleştirilmiş iki adet şişme yatak taşıyor.

Fransız spor mağazası Decathlon ile birlikte geliştirilen bu yataklar, araçtaki dahili kompresör sayesinde stand-up paddle board gibi hızla şişirilebiliyor.

Tamamen şişirildiklerinde, katlanmış arka koltukların üzerine gelecek şekilde tavandan asılıyor ve araç içinde konforlu bir uyku alanı oluşturuyor.

Turuncunun enerjisi ve geri dönüştürülmüş malzemeler ELO’nun tasarımında turuncu renk baskın bir rol oynuyor.

Citroen, bu rengin konseptin “neşeli karakterini” yansıttığını söylüyor.

Işığa bağlı olarak turuncudan sarıya dönen tonlar, araca dinamik bir görünüm kazandırıyor.

İç mekânda da turuncu detaylar dikkat çekiyor.

Döşemelerde, yine Decathlon iş birliğiyle üretilmiş geri dönüştürülmüş spor kıyafetlerinden elde edilen kumaşlar kullanılıyor.

Kamp yaparken film izlemek isteyenler için ise iç mekânda projeksiyon ekranı bulunuyor.

Mobil ofis ve geniş cam alanları Sürücü koltuğuna entegre edilen küçük masa, ELO’yu aynı zamanda mobil bir ofise dönüştürüyor.

Sosyal medya hesaplarını yönetmek ya da uzaktan çalışmak isteyenler için oldukça pratik bir çözüm sunuluyor.

Karşılıklı zıt yönlere açılan sürgülü yan kapılar, küçük dış ölçülere rağmen araca iniş-binişi kolaylaştırıyor.

Geniş cam yüzeyler ise iç mekânın gün ışığıyla dolmasını sağlıyor.

Seri üretime ne kadar yakın?

ELO’nun bazı detayları seri üretime geçmesi hâlinde muhtemelen sadeleştirilecek.

Ancak Citroen, küçük otomobillerde akıllı iç mekân çözümleri sunma konusundaki kararlılığını açıkça ortaya koyuyor.

Şirketin CEO’su Xavier Chardon’a göre ELO, “zamanın ruhuna tamamen uyumlu ve hareket özgürlüğünü, daha iyi bir yaşamı destekleyen somut ve yenilikçi çözümler sunuyor.”