Aydınlık, Kızılelma’nın kalbinde

Baykar'ın kurucusu Özdemir Bayraktar'ın hayatını konu alan “Özdemir Bayraktar-Bu Dünyadan Bir Akıncı Geçti” belgeseli yayınlandı.

Belgeselin ilk gösterimi, haftasonu Baykar’ın Hadımköy’deki dev kampüsünde yapıldı.

Gösterime katılanlar arasında belgeselde anılarını anlatan 47 isim ile çok sayıda konuk yer aldı.

Sanayi ve Ticaret Bakanı Mehmet Fatih Kacır, İstanbul Valisi Davut Gül, AK Parti Sözcüsü Ömer Çelik gibi isimler de salondaydı.

Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler ise beraberinde Genelkurmay Başkanı Orgeneral Selçuk Bayraktaroğlu, Deniz Kuvvetleri Komutanı Oramiral Ercüment Tatlıoğlu, Hava Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Ziya Cemal Kadıoğlu ve Kara Kuvvetleri Komutanı Orgeneral Metin Tokel ile gösterime katıldı.

Yine İlim Yayma Vakfı Mütevelli Heyet Başkanı Bilal Erdoğan da Bayraktar Ailesi’ni yalnız bırakmadı. ‘KAZ UÇAR DA LAZ UÇMAZ MI’ Belgeselde Garipçeli balıkçı bir babanın oğlu olan İTÜ’lü mühendis Özdemir Bayraktar’ın yaşam öyküsü ve mücadelesi anlatılıyor.

Havacılığa duyduğu tutku “sevda kuşun kanadında” sözleriyle betimleniyor. “Kaz uçar da laz uçmaz mı!” sözleri salondakilerin yüzlerini gülümsetiyor.

Terörle mücadelenin çetin olduğu yıllarda, Cudi’de, Gabar’da, Güneydoğu’nun sarp kayalıklarında askerle birlikte yaptığı çalışmalar büyük alkış topluyor.

Bir dönem İsrail’den alınan Heron’ların PKK’yı nasıl koruduğu, yerli ve milli çalışmaların önüne ne gibi engeller konulduğu da bizzat dönemin tanıkları tarafından aktarılıyor.

Gösterimin ilginç bir anı ise FETÖ’nün kumpas döneminde yaşananlar bölümüydü.

Cezaevine atılan komutanlar Özdemir Bey’in kendilerini sık sık ziyaret ettiğini, bazıları aileleriyle ilgilendiğini, tahliye olduklarında da kapıya kadar geldiğini anlattılar.

İnsanların “Ergenekonculardan”, “Balyozculardan” uzaklaştığı bir dönemde Özdemir Bey’in cesur tavır aldığından behsettiler.

O anlarda salonda kopan alkış ise bir o kadar dikkat çekiciydi.

DEL TORO’NUN HAYALİ Belgesel öncesinde, Özdemir Bayraktar Milli Teknoloji Merkezi’nde bir de gezi gerçekleştirildi. 200 bin metrekare arsa üzerine kurulmuş kampüs içinde Ar-Ge ve Tasarım Merkezi ile üretim, mekanik ve elektronik entegrasyon fazları bir arada yer alıyor.

Yalnızca Ar-Ge ve Tasarım Merkezi’nin bulunduğu bölümde 2 bin mühendis çalışıyor.

Buradaki dinlenme alanında sehpaların üzerinde gördüğüm “Çin ve yapay zeka” konulu dergiler de ayrıca dikkatimi çekiyor.

Şirkette ise toplam 2 bin 600 mühendis ile 7 binden fazla personel çalışıyor.

Yaş ortalaması 29.

Kampüsün sosyal donatı alanlarını görünce aklıma Eski ABD Donanma Bakanı Carlos Del Toro’nun isyanı geliyor.

Japonya ve Güney Kore’ye giderek tersaneleri gezen Del Toro, ülkesine dönünce işçilerini tutamayan tersane sahiplerine şöyle sitem etmişti: “Lanet olsun!

Çalışanlarınıza daha iyi bakın!

Eğer konut bulamıyorlarsa, o zaman konut inşa etmek için hükümetlerle birlikte çalışın.

Sorun çözücüler böyle yapar.”Tam da o sırada mihmandarımız, fabrikanın yanına kurulan 800 dairelik lojmanları gösteriyor... 3 GÜNDE 1 TB2 ÜRETİLEBİLİYOR Üretim tesislerini gezerken önemli bilgiler de veriliyor.

İhracat yapılan ülke sayısı 37’ye, tutar 2,1 milyar dolara ulaşmış.

Suudi Arabistan’daki dev yatırım anlaşması ilerliyormuş, Ukrayna’daki fabrika ise “savaş nedeniyle” askıda kalmış.

İlk girdiğimiz alanda uçan araba Cezeri’yi görüyoruz.

Araç tamamlansa da henüz ülkemizde ve dünyada havacılık ve ulaşım prosedürleri oluşmadığı için piyasaya sürmekte acele etmiyorlarmış.

Ardından TB2’lerin üretildiği bölüme ilerliyoruz.

Eskiden Ukrayna’dan, Kanada’dan alınan motorlar tamamen millileştirilmiş.

Üretim hattı 3 günde 1 tane TB2 çıkarabilecek kabiliyete erişmiş.

Yine TCG Anadolu’ya iniş-kalkış yapabilen TB3’ler de burada.

TEI, kısa süre önce TB3’lerin motorunu deniz ortamına uygun hale getirmeyi başarmış.

Bakmayın kolay iş değil, 100’den fazla parça yeniden tasarlanmış.

Bu motor yakında envantere girecek ve artık TB3’ler, rahatça tuz koklayabilecek...

KIZILELMA SERİ ÜRETİMDE Daha sonra fabrikanın biraz daha kalbine iniyoruz.

Sonunda Akıncı ve Kızılelma’nın üretildiği alana geliyoruz.

Akıncı bir taktik İHA olmanın çok ötesinde, 6-7 bin kilometrelik operasyonel menzili, 1500 kg faydalı yük kapasitesi ile F-16’ya kafa tutar seviyeye ulaşmış.

Kızıelma ise dev cüssesi ile seri üretime başlamış.

Aviyoniklerinden boyasına, kamerasından mühimmatına kadar nerdeyse tamamen milli kabiliyetlerle donatılmış.

Motoru hala Ukrayna’dan fakat TEI onu da millileştirmeye çok yaklaşmış.

Anlaşılan Kızılelma’yı milli motorla göklerde görmek, öyle çok da uzun sürmeyecek.