Elektrikli araç pazarında sert fren

Elektrikli araç (EV) pazarı küresel ölçekte soğuma sinyalleri veriyor.

Benchmark Intelligence tarafından yayımlanan verilere göre, Ocak ayında dünya genelinde EV satışları geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 3 geriledi.

ABD ve Çin’deki politika değişiklikleri ise sektörün önümüzdeki yıllarına dair endişeleri artırıyor.Kuzey Amerika’da EV satışları ocak ayında yüzde 33, Çin’de ise yüzde 20 oranında düştü.

Özellikle ABD’de, yeni elektrikli araçlar için sağlanan 7.500 dolarlık vergi teşviğinin Eylül ayında kaldırılması, satışlarda sert bir kırılmaya yol açtı.

Sektör yöneticileri, elektrikli araç pazarında zorlu bir döneme girildiği uyarısında bulunuyor.ÇİN VE ABD’DE POLİTİKA ETKİSİÇin’de elektrikli araçlar geçen yıl toplam otomobil satışlarının yaklaşık yarısını oluşturdu.

Ancak hükümetin EV alımlarında uygulanan önemli bir vergi muafiyetini sona erdirmesi ve bataryalı araçlara yönelik takas teşviklerini azaltması, pazarı olumsuz etkiledi.ABD’de ise vergi kredilerinin kaldırılmasının ardından EV satışları hızla gerilerken, Kuzey Amerika genelinde ocak ayında yalnızca 90 bin elektrikli araç satıldı.TESLA’NIN ÇİN’DEKİ SORUNLARI DERİNLEŞİYORÇin’deki yavaşlama, ülkenin en başarılı yabancı EV markası olan Tesla’yı da vurdu.

Çin Binek Otomobil Birliği verilerine göre Tesla, Ocak ayında Çin’de 20 binin altında araç satışı gerçekleştirdi.

Bu rakam, şirketin 2022 sonlarından bu yana kaydettiği en düşük seviye oldu.Tesla, bugüne kadar yerli rakiplerin baskısına karşı pazar payını büyük ölçüde korumayı başarmıştı.

Ancak yavaşlayan talep ve yeni model eksikliği, şirketi daha kırılgan hale getirdi.

Tesla, Çin’de 2021’de tanıtılan Model Y’den bu yana tamamen yeni bir araç piyasaya sürmedi.YERLİ RAKİPLER TESLA’YI GEÇİYOROcak ayı verileri, Tesla’nın Çin’deki liderliğinin ciddi biçimde sarsıldığını ortaya koyuyor.

Sektör verilerine göre Xiaomi’nin YU7 modeli, Tesla’nın en çok satan aracı Model Y’yi iki katından fazla satışla geride bıraktı.Öte yandan BYD, geçtiğimiz yıl Tesla’yı geçerek dünyanın en büyük bataryalı araç üreticisi oldu.

Ancak BYD de yılın zorlu başladığını gösteren verilerle karşı karşıya kaldı; şirketin Ocak ayı satışları yüzde 30 geriledi.AVRUPA’DA SİYASİ TEPKİ VE SATIŞ KAYBITesla’nın sorunları Çin’le sınırlı değil.

Şirket, Avrupa’da da zor bir dönemden geçiyor.

CEO Elon Musk’ın yerel siyasete müdahaleleri ve Almanya’daki aşırı sağcı AfD partisine verdiği destek, geçen yıl Tesla’ya yönelik ciddi tepkilere yol açtı.Ocak ayında İspanya ve İtalya gibi bazı pazarlarda toparlanma görülse de, Tesla’nın Fransa’daki kayıtları yüzde 42 düştü.

Elektrikli araç dostu Norveç’te ise şirket yalnızca 82 araç satabildi.Birleşik Krallık’ta, Çinli üreticilerin gümrük vergisiyle karşılaşmadığı pazarda BYD, Tesla’dan dört kat fazla araç satışı gerçekleştirdi.

Tesla’nın ülkedeki satışları aynı dönemde yarı yarıya azaldı.KÜRESEL TALEP ARTIYOR, TESLA GERİDE KALIYORTesla’nın yaşadığı bu düşüş, Avrupa genelindeki EV talep artışına rağmen gerçekleşti.

Benchmark verilerine göre, Avrupa’da elektrikli araç satışları ocak ayında yıllık bazda yaklaşık yüzde 25 arttı.Tesla’nın Çin ve Avrupa’daki zayıf performansı, şirketin iki yıl üst üste yaşanan yıllık satış düşüşlerinin ardından yeniden büyümeye dönme hedefini tehlikeye sokuyor.ABD’de de tablo parlak değil.

Cox Automotive verilerine göre Tesla’nın 2025’in son çeyreğindeki satışları yüzde 15 düştü.

Ocak ayı satışları ise geçen yıla kıyasla yüzde 2 daha düşük kaldı.ABD’Lİ DEVLER DE ZORDATesla, EV pazarındaki sıkıntıları yaşayan tek ABD’li üretici değil.

Ford, General Motors ve Stellantis’ten oluşan Detroit’in “büyük üçlüsü”, son aylarda elektrikli araç yatırımları nedeniyle toplam 50 milyar doların üzerinde zarar ve değer düşüklüğü açıkladı.

Şirketler, stratejilerini yeniden içten yanmalı ve hibrit modellere yönlendirmeye başladı.TESLA ODAĞINI DEĞİŞTİRİYORTüm bu tabloya rağmen Tesla yönetiminin yaşanan “EV kışı”ndan rahatsız olmadığı görülüyor.

Şirket, odağını geleneksel otomotivden uzaklaştırarak farklı alanlara kaydırıyor.Elon Musk, geçtiğimiz ay yatırımcılara yaptığı açıklamada Model S ve Model X’in üretimden kaldırılacağını, bunun yerine Optimus insansı robotu için yeni bir üretim hattı kurulacağını söyledi.

Musk ayrıca, geliştirilmekte olan Cybercab robotaksi projesinin mevcut ulaşım sistemlerini geçersiz kılacağını savundu.“Ne yapacağımızı uzun süredir söylüyoruz” diyen Musk, uzun vadede Tesla’nın yalnızca otonom araçlar ve yeni nesil Roadster dışında geleneksel otomobil üretmeyeceğini ifade etti.