1.000 beygirlik elektrikli Ferrari: Ferrari Elettrica geliyor!

Otomobil dünyasında ses, her zaman karmaşık ve tartışmalı bir konu olmuştur.

Bazı araçlar gürültüsüyle, bazılarıysa sessizliğiyle öne çıkar.

Ancak Ferrari, ilk tamamen elektrikli modeli olan "Elettrica" ile her iki dünyanın da en iyisini bir araya getirme iddiasında.İtalyan üretici, Maranello'daki merkezinde düzenlediği etkinlikte, gelecek yıl yollara çıkması beklenen bu iddialı makine hakkında ilk gerçek detayları paylaştı.

Görünüm gibi önemli sırlar hala saklansa da, Elettrica'nın nasıl hareket edeceği ve en önemlisi nasıl bir ses çıkaracağı netleşmeye başladı.Her Ferrari'de olduğu gibi, Elettrica'nın performansı da öncelikli.

Araçta tekerlek başına bir tane olmak üzere dört elektrik motoru bulunuyor ve bu motorlar 1.000 beygir gücünün üzerinde bir performans sunuyor.

Bu rakam etkileyici olsa da, Ferrari Ürün Geliştirme Müdürü Gianmaria Fulgenzi bile gücün artık elektrikli araçlar için basit bir ölçüt olduğunu kabul ediyor: "Elektrikli bir motorda güç üretmek çok kolay ve basit.

Zor değil."Fulgenzi'ye göre asıl mesele, aracı virajlarda yönetmek.

Mevcut yüksek performanslı elektrikli araçları "filler" olarak nitelendiren Fulgenzi, bu araçların düz yolda hızlı, ancak sürüşü zor makineler olduğunu belirtiyor.

İşte bu noktada Elettrica'nın dört motorlu yapısı devreye giriyor.

Bu sayede araç, sadece diferansiyele güvenmek yerine, her lastikteki gücü ayrı ayrı ayarlayarak çekiş ve dengeyi maksimuma çıkarıyor.İşin derinliği ise viraj dengeleme sisteminde saklı.

Elettrica, neredeyse virajın içinde veya dışında, her bir arka tekerleği bağımsız olarak yönlendirerek aracın savrulmasını yönetmeye yardımcı olacak.

Ayrıca, Purosangue SUV'de kullanılan, geleneksel valf ve yağ yerine elektrik motoruyla direnç sağlayan aktif süspansiyon teknolojisine sahip olması da yol tutuşunu anlık olarak ayarlayabileceği anlamına geliyor.Elektrikli araçların en büyük zorluklarından biri olan "ses" meselesine Ferrari benzersiz bir çözüm getirdi.

Mühendisler, motorun sesi yerine uzay gemisi benzeri sahte bir akustik yaratmaktan kaçındıklarını vurguluyor.

Amaç, elektrik motorunun sesini birebir yansıtmak ve bunu yaparken özgün kalmaktı.Ferrari, Porsche Taycan'a benzer, ancak daha otantik bir yol izledi.

Arka elektrik motorlarının kasasının içine yerleştirilen bir ivmeölçer kullanıldı.

Bu sensör, harmonik rezonansı algılayıp dijital bir amplifikatörden geçirerek doğrudan motorlardan gelen ve örneklenmemiş bir ses üretiyor.

Fulgenzi, bu sistemi bir elektro gitardaki amfiye benzeterek, neredeyse duyulmayan titreşimin alınıp güçlü bir sese dönüştürüldüğünü söylüyor.

Bu, Elettrica'yı hem sakin hem de gürültülü hissettirecek kilit özelliklerden biri olacak.Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, tüm bu teknolojilerin benzersiz bir elektrikli araçla sonuçlanacağını belirtiyor.

Bu benzersizliği destekleyen bir diğer sürpriz ise, Ferrari'nin ilk kez eski Apple tasarımcısı Jony Ive'ın LoveFrom tasarım stüdyosu ile çalışıyor olması.

Görsel stille ilgili henüz bir kanıt olmasa da, Ive'ın minimalist tarzı göz önüne alındığında, Elettrica'nın daha önce görülmemiş bir şekle ve tasarıma sahip olması bekleniyor.Bildiğimiz kesin detaylar ise Elettrica'nın dört kapılı ve dört koltuklu olacağı.

Bu da onun tam bir spor otomobilden ziyade, grand tourer ile SUV arasında konumlanacak, biraz pratiklik ve konforla tasarlanmış bir model olacağını gösteriyor.122 kWh brüt batarya paketi sayesinde 850 kilometrenin biraz üzerinde menzil sunması beklenen Elettrica, aynı zamanda iyi bir uzun yol aracı (tourer) olma potansiyeli taşıyor. 2011 yılında dönemin CEO'su tarafından "asla elektrikli araç yapmayız" denilen Ferrari'nin 14 yıl sonra bu yola girmesi, sektördeki büyük değişimin en somut kanıtlarından biri.

Herkesin merakla beklediği şey ise, bu makinenin nasıl göründüğü ve nasıl bir ses çıkaracağı.

Bunun için de 2026 yılının başlarını beklemek zorundayız…