Ford’un elektrikli araç kabusu: Rekor zarar sonrası tüm planlar sil baştan

Otomobil dünyasının köklü ismi Ford için 2025 yılı tam anlamıyla bir kabus oldu.

Şirket, geçtiğimiz salı günü açıkladığı finansal verilerle 2008 krizinden bu yana gördüğü en büyük darbeyi aldığını resmen ilan etti.

Yılı 8,2 milyar dolarlık devasa bir net zararla kapatan şirket, son dört yılın en kötü çeyrek performansına imza atarak piyasaları şaşırttı.

Bu sarsıntının en büyük sorumlusu olarak ise şirketin elektrikli araç birimi görülüyor.Ford'un sadece elektrikli araç operasyonlarından kaybettiği miktar 4,8 milyar doları buldu.

Sektördeki bu büyük kırılmanın arkasında ise siyasi değişimler yatıyor.

Trump yönetiminin, Biden döneminde yürürlüğe giren 7.500 dolarlık federal vergi indirimini iptal etmesi, satışların adeta bıçak gibi kesilmesine yol açtı.

Tüketicinin bu hamleye verdiği tepkiyi Ford CEO’su Jim Farley, "Müşteri son sözü söyledi, işin özeti budur," cümlesiyle özetliyor.

Şirket bu tablo karşısında rotayı tamamen elektrikli modellerden, hibrit modellere çevirme kararı alırken, efsanevi F-150 Lightning modelinin üretimini durdurmak gibi sert adımlar da atıyor.Ford yönetimi 2026 yılında da milyarlarca dolarlık zarar beklemeye devam ediyor.

Şirketin mali tablolarda başa baş noktasına gelmesi ancak 2029 yılını bulacak gibi duruyor.

Peki, vergi avantajı olmadan müşteri nasıl geri kazanılacak?

Ford ve GM gibi devler, stratejilerini "erişilebilirlik" ve "otonom sürüş" üzerine kurmaya başladı.

Ford, 2028 yılında piyasaya sürmeyi planladığı 30 bin dolarlık yeni modeliyle Tesla’nın en ucuz seçeneklerini bile geride bırakmayı hedefliyor.

Üstelik bu araç, sürücünün yola bakmasına gerek kalmadan ilerlemesini sağlayan gelişmiş teknolojilerle donatılacak.Amerika içinde pazar daralırken, küresel arenada Çinli üreticilerin baskısı her geçen gün artıyor.

Çin hükümetinin sağladığı devasa sübvansiyonlar sayesinde BYD gibi markalar, inanılmaz düşük fiyatlarla dünyayı ele geçirmeye başladı.

Öyle ki, geçtiğimiz yıl BYD küresel satışlarda ilk kez Ford’u geride bırakmayı başardı.

Ford ise bu devasa güçle savaşmak yerine masaya oturmayı tercih ediyor.

Gelen bilgiler, Ford’un Çinli Geely ile potansiyel bir ortaklık için görüşmeler yürüttüğü yönünde.Zararın bir diğer sebebi ise gümrük vergileri tarafında yaşanan beklenmedik maliyet artışları.

Aralık ayındaki yasal düzenlemeler yüzünden Ford’un vergi yükü iki katına çıkarak 2 milyar dolara ulaştı.

Ancak Jim Farley ve ekibi yeni yıldan umutlu.

Trump yönetiminin emisyon standartlarını gevşetmesi, Ford gibi içten yanmalı motor tecrübesi yüksek olan üreticileri rahatlattı.

Çevrecilerin tepkisini çeken bu "kuralları esnetme" hamlesi, otomobil devleri içinse önümüzdeki dönemin daha istikrarlı geçeceği anlamına geliyor.